Paat wrote:
就像小弟第一台車花了將近100萬買台國產車.
另一個朋友花了80萬買台二手老進口車. = =就嗆我是爛車. 這樣不是更嘔!?
那種朋友不如別交.
80萬買中古進口車
相信他原本應該是兩三百萬的車子
車子的質感是不一樣的
而不是花多少錢來看
我開LEXUS10年老車
買30萬而已
但是舒適度不是100萬的車可以比的
個人積分：27分
文章編號：29365836
個人積分：222分
文章編號：29365997
90876543=879
個人積分：16分
文章編號：29366322
Mazda,後輪懸吊 多連桿
Toyota,後輪懸吊 拖曳臂
請參考Ucar
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=25
多連桿式
多連桿式懸吊是一種衍生自雙Ａ臂式懸吊的懸吊型式，此構型看起來與雙Ａ臂式懸吊極為相似而不易辨別，因此辨認此型懸吊時多以汽車製造廠所公佈的為準；例如Lexus 430的後懸吊下支臂及看似多連桿式，但Toyota宣佈其為雙Ａ臂式懸吊。多連桿式懸吊的各連桿以不同的長度、角度做連結，以找出最適合的幾何變化。近年來由於對於對於乘坐舒適性和操控性的要求越來越高，因而汽車製造廠紛紛投入從事多連桿式懸吊的研究。
拖曳臂式
托曳臂的樞軸以與車身中心線成直角的關係裝置在懸吊架，是一種專門使用在後輪的懸吊系統。由於托曳臂的樞軸與車身中心線成直角，使托曳臂和車輪與車身中心線成平行狀態，車輪的行程與地面成垂直。托曳臂式懸吊有傾角變化為0的優點，並使避震器不會彎曲，乘坐舒適性及空間利用率佳。在轉向時托曳臂會造成車輪角度呈前展狀態，而不利於操控的穩定性。
個人積分：56分
文章編號：29366592
兩台買下來~除了品牌外!馬三第一年車價打八折!(依四年車以後 賓士固定平均大約一年12萬!折舊會差不多喔! 但是賓士維修會比較貴點，但是比較起來!我覺得兩台維修比大概是 7比10 就是馬三花7元維修賓士要花10元~ 但是反觀，賓士有六安全氣囊，ESP等 一堆安全配備，車體剛性，馬力! 品牌! 都比馬三好! 伯仲之間啦!
給各位一個小Tip! 賓士的保養不會比一般車貴太多，因為太多了，所以副廠零件到處跑!除非你每個都要用正廠零件，賓士不用換正時皮帶，因為他用鏈條的! 引擎腳也比較便宜! 修護的話，基本上除非是撞到，要不然賓士有修護包!可以針對某地方做更換! 外面有名的私人賓士保養廠!價錢也都算公道!
我的小車! 保養一次!2800~3000 隨機油價錢變動(八瓶機油，加汽油芯) 金美孚一號 一次八瓶 也可以去cosco買 銀美孚 只要是Benz認證OK(因為3200 cc六缸的八瓶)~ 四缸的1800cc好像只要四瓶，這點我步確定!因為我沒有擁有過四缸的! 但是肯定比較省!
個人積分：15分
文章編號：29366614
個人積分：17分
文章編號：29366647
個人積分：13分
文章編號：29366675
個人積分：111分
文章編號：29366784
個人積分：168分
文章編號：29366826
個人積分：186分
文章編號：29366895
