suzuki-gsr wrote:
請問一下各位先進、業...(恕刪)
罵了那麼多篇文章
問你一句話,你是要買馬六嗎?
BOSE音響有那麼重要?安全配備比那些東西重要吧!
如果一台全車只有2顆氣囊,其他都沒有,但配上BOSE音響
這樣有比較好?
馬六很多東西都沒閹,那些好的東西你怎麼不講?
TOYOTA閹了一大堆,你怎麼不去罵?
反正你就只在乎這些小配備
你不買還是很多人買
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一米八五 wrote:
罵了那麼多篇文章問你...(恕刪)
我是想買車阿!
至於罵聲，只要是損及消費者權益的我都會罵，
你可以看看我的發言紀錄，今天豐田果慘偷配備我也跟大多數人一樣不贊成，
但是以進口車來說，起碼他的級距很廣，你要低配的有，高配的凌志也有，價格跟其他進口相比也合理!
但馬自達就只有單一品牌，引進來的車款、車形少就算了(部分網友期待的wagon就沒進，可以用接單進阿!)
進來又不能像nissan rogue一樣多種級距可選，或是提供選配升級部分!
今天價格訂的高是事實，東西缺少也是事實。我重視安全配備當然超過影音配備，
但是我不能諒解的是為什麼cx9有的配備，身為當家旗艦的馬六要偷掉?
再者，若加上i-eloop系統，那馬六歐規平均油耗很可能可以達到平均每公升20公里，
這不是更有競爭力跟宣傳效果嗎?這套系統據目前資訊看來有沒多少錢(好像五萬日幣是嗎?)，
既然都敢訂到140了，加上去很難嗎?
站在為消費族群的權益發聲是很必要的，相信如果沒有眾多網民的努力，
今天國產車不會開始重視安全配備還有萬年四速變速的汰換，
有人提出缺失才有進步的空間，你我不都希望馬自達或其他對手能更好嗎?(當然前提是品爵要爭氣)
這樣台灣上市的產品才更有可看性阿!
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suzuki-gsr wrote:
我是想買車阿! 至於罵聲，只要是損及消費者權益的我都會罵...(恕刪)
我對 Mazda 6 有偏執的喜愛(他已陪伴我10個年頭了)。
我選擇相信 Suzuki-gar 兄是喜愛 Mazda 6 的，從他做了不少功課及發文來看，其實有那一個消費者不希望能買到便宜、配備又多的車子。說真的，假如這次 Mazda 6 開出139.9萬的接單價又能同時擁有i-eloop及bose音響，有什麼不好呢?? (我不在乎Bose音響，但感覺i-eloop好像不錯，雖然版上對i-eloop也有負面的看法)。
其實 S兄 真正的錯誤在於他抬出 BMW 來加強他的論點，這反而造成反效果。 本來很好的出發點卻讓人想嗤之以鼻， 我相信他有能力買520d，但態度應該謙虛、真誠才能引起共鳴。
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http://autozone.techbang.com/posts/493-mazda6-efficient-capacitive-i-eloop-kinetic-energy-recovery-system-is-not-cheap-would-you-buy-a-hybrid-or-is-this
車子開冷氣油耗會高一點點,裝置i-eloop系統能讓冷氣去吃電容的預備電能,減輕引擎負荷達到省油效果
問題是節省油耗不到10%卻裝置一個高成本i-eloop系統這不符台灣消費者利益著想
這系統寶獅蠻早就有採用在車子上,但是節能效果一樣跟i-eloop系統成本不符,所以我認為取消比較好
而且冷氣吃電容能量,萬一i-eloop系統壞掉也不知道能不能自動轉換引擎拖曳,如果i-eloop系統壞掉冷氣就停擺那可千萬不要裝置i-eloop系統好,畢竟機械原理技術耐用
在日本某個試乘影片看過"引擎暫停"冷氣會冷
這我記得業務是說"引擎暫停"是送風狀態
不知道說詞哪方面出了問題
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suzuki-gsr wrote:
哈哈!你說的沒錯，我...(恕刪)
用進口車角度看MAZDACX5柴油車用SUV方向來看油耗這部分只有兩台可以比
一台BMWX1 2.3排氣量
一台寶獅3008 1.6排氣量
MAZDA CX5 2.2排氣量
價格考量上只剩3008以及MAZDA CX5
配備+後勤維修價格 就只剩下CX5
寶獅3008油耗是三台車最省的市區19 高速23~他有配i-eloop系統
若是以這篇文章計算油耗節省10%
http://news.u-car.com.tw/15080.html
加柴油14公升 10% =節省1.4公升
1.4公升CX5柴油版又可以跑21公里
加油一百次,可以多跑2100公里
一公里柴油費用約2.23元 = 節省4683元(這差額稅金可以省一條了)
~依此循環去看只要i-eloop系統耐用車子報銷以前不壞(15年)
難怪你會怒吼~因為我也想問 MAZDA 你 們 知 不 知 恥
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