演終極沙陣哦...那應該是說，還沒上高速路所以還沒上二檔是吧～ 呵呵～～
steven0415 wrote: 那個開ST的我知道 他說跟馬六2...(恕刪)
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antiver wrote:
超越實測約 8.3秒...(恕刪)
也不要把舊的柴油引擎說虛嘛~~~好歹人家也是輕鬆直上230Km/h
而且噸位更重花的時間還更短啊.....
舊款柴油雙渦 0-230Km/h
唉~看到德國高速公路路況,一整個就是羨慕!!!
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據實測看，基本一路直衝17 18格都仍持續保持一樣衝力，粉夠勁!!
http://www.mazda.com.tw/cars/mazda6/
趴趴吳 wrote:嗯... 以下夢到的 220-230...
過150後轉速會進入3500轉，馬力值就離開峰值
(恕刪)
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憂鬱脫離 wrote:
說真的不同車不同世界..以前屁孩的時候~也很注重0-100加速~總是綠燈就要跟人輸贏..現在開好一點的車.就不玩0-1了.注重的就是1-2的領域了.更不要說更多更好的車.極速有時候也不是很重要..重要的是加速度.極速235又如何?是要拉多久?人家早就跑不見人影了..ST原廠..100~200..17~19秒左右...直接測秒數看看就知道了..我覺得馬6的定位就不在那邊~何必在意加速多快多快勒..
超級同意....加速度真的才重要
拚極速個人覺得超蠢, 時速180以上, 搞不好佔總開車時間的 0.1% 而已, 超無聊
新的Volvo V40 D4 柴油車, 馬力 190hp/4250 rpm, 扭力 40.8 kgm/1750 - 2500 rpm
即便扭力脫離最大輸出區間, 扭力值還是狂殺現階段的2.0直噴渦輪, 這種隨傳隨到的 "低轉大扭力" 才舒暢 (更別提油耗又超棒)
