【採訪】下一代Mazda 3的新武器! 日本Mazda技術論壇SKYACTIV-X引擎技術解析

鍵盤手講那麼多
馬3從一代賣到現在三代
還不是嚇嚇叫
T牌光千年引擎百年變速箱
還不是賣到台灣No.1
有些事不是表面這麼簡單
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

meridian wrote:
其實有時候現實是殘...(恕刪)


ZZZ 1.4跟2.0油耗差不多你不覺得這個很有趣嗎?
meridian wrote:
其實有時候現實是殘酷的
sky-g講的那麼天花亂墜, 油耗測試也沒多厲害, CX3台規數據15.4km/L
反而是默默無聞的Suzuki啥厲害文宣都沒有, Vitara 1.4T油耗可以達到18km/L
如果油耗進步10~20%, 那不就跟Suzuki的1.4t平手而已?

如果像原廠熱效率圖那樣, 效率媲美sky-d
那麼一樣來比比看
CX5 2WD柴油16.8km/L
Karoq 1.5t汽油16.8km/L...(恕刪)



無言了...
2.0 NA汽油引擎拿去跟1.4渦輪引擎比油耗...
哪我是不是也可以拿CX-3 1.5D 油耗可以達到22.2Km/L來跟他比~

以2.0NA來說...skyactiv-G這顆引擎已經算是很厲害了~
市面上純2.0NA車型油耗...skyactiv-G說第二~
應該沒幾顆引擎可以說自己是第一吧...

ming_ray wrote:
ZZZ 1.4跟2....(恕刪)



台灣人才真的很多

看完留言 真的很會逗觀眾笑

幾行話輕描淡寫帶過

好像很簡單他也會做一樣

不 我忘了這是01 抱歉
Mazda在汽油引擎的努力確實該對他拍手,不過這家廠商通常是行銷>>實力,各位有看過福特對它連年得獎的ecoboost大吹特吹嗎?或是做個專文介紹?亦或是柴油界的一哥peugeot有對柴油引擎吹捧啥嗎?
另一個馬自達最愛的吹GVC,實際上路,我開不出差別,甚至連嘉偉哥也開不出差別...
Mazda出的都是好車,但有時候廣宣和行銷動作吹太大了...
上周參觀廣島mazda博物館,搭園區巴士時(途中不可拍照)就看到幾部偽裝轎車在園區內繞
解說小姐還說很幸運看到"新品"路過
asdtw wrote:
聽說Skyactiv...(恕刪)


不是聽說而是真的,壓縮比是指活塞在下死點的容積跟活塞在上死點的容積比例,skyactiv汽油引擎在活塞到達上死點前就會提早開啟氣門排氣,所以實際壓縮比確實沒有達到14:1
Kamitsuki wrote:
無言了...
2.0 NA汽油引擎拿去跟1.4渦輪引擎比油耗... ...(恕刪)

嗯……渦輪時代了,你怎麼還在用排氣量分級油耗呀,你是中華民國政府的腦包公務員嗎?
歐盟新的油耗分級是依據車輛重量分級的,所以同級重量、同級加速性、同級車輛分類就可以比油耗了
跟排氣量一點關係都沒有,汽柴油如果要比的話,再換算成碳排放量就可以了
01的高手們隨便都可以打造出馬力破300,油耗30/L的油車,這些車廠的科技在他們面前根本是垃圾,沒錯,我是說在座的都是垃圾。
不管任何版,只要廠商有什麼新東西,都會有高手出來指點,手機版就笑小米或是華為,但是看到蘋果就下跪,車版就是神車好棒棒,真是令人佩服。
有幾個說明很有意思
1.盡量提供真實油耗(消費者駕駛,非測試);1000-5000轉區域都能符合省油設計(這太強大了)
2.內燃機的油耗再增進10%,就可以媲美火力發電的充電車碳排
3.提升內燃機效率增進30%,可以媲美天然氣發電的充電車碳排

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