哎呀純車主碰到事的就是拼命想要下架他沒碰到事的就不會理他還有些是敵對營的利益關係者,也希望下架他<--有利害關係這樣做的最廢每天吵來吵去,放心他老兄還是會在那拉沒事的車主還是要維修保養,怎會讓你說離開台灣市場勒KIA這種台灣銷量極少的都沒在跑了檸檬車法案好好通過就好,這一舉可以打所有車廠
R154842 wrote:馬自達不是無限期...(恕刪) 不能這樣分啦他們會說carmax的問題不影響行車安全所以根本沒問題而且toyota的分母又夠大,跟案例樣本數比起來,根本微不足道到了馬自達這邊分母不夠大,五台車有五個不同問題他們就會說全車系每台車,都會有那五種問題
endlesslove731113743 wrote:5/4.5代車友俱樂部社團同一台車CVT變速箱換三次果然這就妥善最高的品牌自己去加入FB吧!拜託別整天幻想好嗎?(恕刪) 假設人家賣1千台出包1台回頭看看出去現在...賣100台就出包1台(可能還低估)這樣妥善率會算嗎?
摩利亞 wrote:假設人家賣1千台出包1(恕刪) 統計過嗎?還是又是你的幻想.假設勒!不用聲援一下嗎?收尋CVT就一堆格局要做大,不是把越做越小,到底追求的是什麼?自己都搞不清楚目的,到處放炮只是讓人看'無'
endlesslove731113743 wrote:統計過嗎?還是又是你(恕刪) 那你可以去加馬自達自救會就知道比例了啊...別只會叫別人去查資料...至於格局做大...那檸檬車法抗議那天你有站出來嗎?至少我有...到底是誰在放炮誰被看無...
摩利亞 wrote:那你可以去加馬自達自(恕刪) 檸檬車法抗議那天你有站出來嗎?<<<<站出來又怎樣!不過就是在同一品牌上打轉給你良心建議[格局做大聲音才不會小],整天躲在這特定品牌放炮沒任何意義.到底目標是馬自達還是所有品牌自己去想想路有沒有走偏了繼續這樣憤世沒意義,就說到這了!聽不下去一年後兩年後還是一樣一事無成