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全部車款車型售價調降十萬元才有可能起死回生
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現在有啥問題? 我有兩台都沒問題耶
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像是VW的phaeton，Honda的Legend都是代表，不過顯然市場對這樣的操作不太買單。
但是否為高級品牌，就要看它的高級產品比例的多寡了。
如果Mazda全車系都走高級車路線，那假以時日，公司沒倒的話確實可能轉型成功。
不過挑戰品牌既定印象是非常困難的，所以大部分的企業會選擇另創一個新品牌。
且大家對於高級車的印象，除了配備豪華外，是否有領先業界的科技與領導潮流的能力才是關鍵。
汽油車的時代已經結束，Mazda如果想挑戰高級品牌，可能從電動車方面下手還比較有機會。
但一直要保持業界尖端的技術，一言以敝之需要大量的資本。
以Mazda的規模實在是難以達成。其實我覺得Mazda並不是要成為高級車品牌，以挑戰ABB為目標。
他們更像是經營一個偏門的品牌，在窮鄉僻壤開業的特色咖啡廳，只求少數的欣賞者就夠了。
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Newman.Chen wrote:
以前名聲好現在比福特...(恕刪)
願聞其詳Mazda除了柴油（大部分在路上及這幾年販售的都是汽油）、後照鏡跟空間小，倒是沒聽過Mazda 也要上課的
回歸本文的主題，Mazda 品牌要變高級蠻難的但要做出高級車還是有機會大概就像金主爸爸Toyota 推出的alpha
Newman.Chen 但多數車主根本都沒問題, 你是要我們查什麼? 話說跟三代馬三同期的Focus幾乎在路上都見不到了, 反倒是三代馬三二手行情還超好而且普及率高耶
Newman.Chen 您應該是活在平行時空裡
