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法規有法規的考量，沒有落不落後問題，你可以打電話給你的選區立委，要求他提案修法，將汽車貨物稅、牌照稅跟燃料使用費改依汽車出廠（國產車）價格或到岸（進口車）價格課稅。
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BMW妥善率相較於德國其他廠牌（如Mercedes,Audi,VW）算是非常好，最近有看到美國車評YouTube頻道，大推X5。
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Weekend Farmer 我懂...但Quattro技術太誘人[^++^]
評比落後我不在意，我買的車沒問題就好
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johny2132 wrote:
歐洲都是5年換一次車
因為有錢人可以五年換一次新車. 雙B五年後的新車型比五年前往往進步太多, 非常炫, 有錢人每五年換一次小菜一碟, 還有扣稅的優勢, 運用聰明的用錢手法, 隨時都在時代的前端.
沒像我這種三田的車主(豐田,本田,松田), 辛辛苦苦賺錢持久養車. 我上一台Mazda MPV開了16年, 懸吊都快不行了才換掉! 在這幾年當中, 我有錢的同學已經X3換到X5再換到X7了,最近還準備換XM,享盡高級車換車的滿足感! 很驚訝的是他這種換法, 其實花費沒有想像中的高! 我已經在考慮是否該學學如此做, 以後每五年都有新的雙B可開!
我是每五年換台新三田....
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雖然油耗比不上油電車，但是跟其他純油車(包含MHEV)相比，應該很難找到動力更強又更省油的相似車格的SUV了吧。只不過台灣的稅金制度會扯後腿，但在歐美市場cc數反而沒差。一個大排量只依賴輕油電，要做到省油確實非常不容易。除了48V輔助以外，還有就是直六結構上擁有先天的完美平順度，不需要反向平衡軸，所以能量就不會被平衡軸消耗掉，但直六現在大多都用在比較高階的車款上，因為直六太佔空間。V6雖然省空間但製造成本比直六貴不少。所以主流還是在四缸。同樣48V的X3 20i平均油耗不到11公里，而且馬力才184匹。能找到相似馬力車格相近油耗的應該只剩下48V的GLC300了，車重也差不多，258匹，平均油耗13.4km/L，但是價格就要來到300萬起了。170萬還能享受直六的引擎聲浪以及媲美高級車的內裝，找不到了。
反正會嫌棄的都是只開得起1.5T的窮酸貨~
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