如題，為什麼馬自達的引擎技術這麼落後？
當別的車廠紛紛改用小排氣量搭配渦輪增壓引擎，馬3還在用2.0自然進氣，馬力165匹。
既便搭載了渦輪增壓，馬力數據也是很可笑，CX5的2.5T馬力才230匹，連最新的CX60，還在用2.5自然進氣引擎，3.3T馬力才284匹。
不是在用老自然進氣引擎，就是渦輪增壓引擎馬力低的可憐，還是車廠有什麼特殊考量？
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歐洲車聽過炸活塞還沒聽過誰的渦輪壞掉過
Fa1con 那台車渦輪不會壞 ? 請介紹
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講耐用度我就想到柴油CX5鋁合金引擎
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st8621267 wrote:
如題，為什麼馬自達的...(恕刪)
主要就是他不是針對你台灣市場，無論用2.5或是3.3T的低輸出。
用2.5是因為2.5是美國一般家用小型SUV的主流，
RAV4, CX-5, Forester都是2.5，而美國又不是以CC數收稅所以根本沒人在意。
而且NA跟渦輪，大部分老美還更喜歡NA因為問題相對更少。
3.3T的高輸出版本美國有到340hp，一般輸出版本控制在280hp左右應該為了省油也是為了同級競爭。
3.3T這顆主要是放在CX-90上，而CX-90同級的美國市場中大型SUV幾乎都是280hp左右，
不論是4缸渦輪或是V6。
同級車Toyota Highlander/Honda Pilot/VW Atlas/Subaru Ascent/Hyundai Palisade/Kia Telluride
馬力都是260-300 hp之間，而CX-90的油耗相比對手其實算不錯，所以油耗考量應該不小。
[拇指向上]
對阿說的很有道理
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真的，渦輪增壓又不是新技術。
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