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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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【海外新訊】搭載830c.c.單轉子引擎、17.8kWh鋰電池，Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式發表！

阿丹

4545分

51樓

個人積分：4545分

文章編號：86675566

林恩 wrote:
Mazda如期發表了...(恕刪)

多少錢？

hs82

5277分

52樓

個人積分：5277分

文章編號：86675647

50公升跑600公里

扣除"用純電"行駛的公里數

電吃完,再發動 ~充電

用轉子引擎來當"發電機"

油耗果然還是很驚人!!

3091分

53樓

個人積分：3091分

文章編號：86675648

鋁製轉子引擎的排氣量僅830c.c.，並擁有11.9:1的高壓縮比，油箱容量有50公升，另外因為引擎的加入，鋰電池組容量也由純電版本的35.5kWh砍半剩下17.8kWh，不過增程的概念下以WLTP測試規範，車輛具備600公里的續航力（不考慮引擎發電，純EV的續航里程為85公里）

所以是50公升只能跑600公里的意思

AMDer

5424分

54樓

個人積分：5424分

文章編號：86675752

iunknown wrote:
看起來油耗比x-trail e-Power 還慘。
兩台工作原理差不多。

是真的蠻慘的......

Nissan e-power 油耗好一些, 而且還有 e-4ORCE 這個純電子四驅, 吸引力還是強很多...

1707分

55樓

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文章編號：86676570

baubaby wrote:
不過這台是可以插電的...(恕刪)

是的，前面有講過。市區純電使用，偶爾長途旅行就用油，雖然油耗真的很差，但如果只是偶爾用引擎發電那油耗就不是特別重要了。

ttttpp

495分

56樓

個人積分：495分

文章編號：86677135

真的很失望
我不懂為何不做成像e:HEV或e-power那樣就好
硬要做PHEV，把兩種引擎分開、集兩者的缺點
里程、油耗比人家差就算了，跑得又慢
看看本田CIVIC e:HEV多猛再回頭看看這台R-EV
身為馬粉真的是恨鐵不成鋼

141分

57樓

個人積分：141分

文章編號：86677158

這後座的空間真的非常不敢恭維

q0q0qoo

1058分

58樓

個人積分：1058分

文章編號：86677599

外型好看
不過圖中那個後座空間..是不是感覺很小

fredlee

這就是馬牌一直以來最擅長的

2023-01-16 15:30

Kage Su

157分

59樓

個人積分：157分

文章編號：86677662

汽油版的油耗 15.6 2WD/15.1 4WD

憋大招又神秘兮兮的宣傳讓車迷期待
結果竟然是一台比同款油車還耗油的油電車

驚喜沒有,2023頭一個意外就是你

luftbubi

353分

60樓

個人積分：353分

文章編號：86678209

ttttpp wrote:
我不懂為何不做成像e:HEV或e-power那樣就好
硬要做PHEV，把兩種引擎分開、集兩者的缺點...(恕刪)

它不是在做PHEV，他是原本的EV版續航太爛唯有加台引擊上去，結果變這樣四不像

馬自達自稱這是台增程電動車，但是別的增程車像是大陸的理想one純電續航就己經屌打MX-30 EV版，MX-30還要配台油老虎轉子，可以這樣集所有缺陷於一身的車還真不簡單

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