Mazda 6 Wagon 2016 引進

Lansanity · 2015-05-02T21:22:56+08:00

Go車誌訊息-今年確定無望，但明年9成會引進! 還是很有得等話說現在小改款拔掉了MRCC，有可能是留在明年Wagon車型上增加配備價差嗎？想請問前一代Mazda 6 Wagon車型與Sedan車型之間，在配備和價差兩者之間差異?如果明年Wagon價格接近150萬(Sedan +10~15萬?)而沒有MRCC的話，那麼和Volvo V60 D4 豪華版172萬折價(-18~20萬)之後，包含價格和各方面都很接近啊!?是該年底享V60 15-16更高折價空間，還是再等等Mazda 6 Wagon是否還有更高C/P值? 兩部好車，感覺很有拼...https://youtu.be/Ab70jtidUEg

antiver

3289分

61樓

antiver

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文章編號：55890426

聊到嘉偉哥那段奔波... 他應該也粉喜歡又失落，也才到現在還是時常透露他的關心...

6 Wagon / Levorg
Mazda / Subaru

感到還是粉不一樣的車型fu與品牌風格！

個人是覺得都引進了還是會有比較各自的喜好分眾市場，不會太過拉扯糾結就是！

台灣12x - 140左右確實就沒啥轎旅優選，暫且只好等待可能現身的優質之選！

最後若不燃～看也像只好矜著加碼？～或只能切心看傳統轎車!

至於一般高搖搖的SUV... 應該還是算了... 但家裡若再迎部小改CX-5的話倒還是勉強，丹然最好麥啦...

ck30330 wrote: 因為真的太牛步，現在看來註定就是比...(恕刪)

rjay0814

2分

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rjay0814

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antiver wrote:
聊到嘉偉哥那段奔波...(恕刪)

台灣的汽車文化，大致上還是控制在那群台灣景氣大好時趁勢而起的中老年人們手中
景氣好做什麼都擴張快，主管幹部也都升的快
但這不代表能力好
就上面空了被吸上去而已
燈紅酒綠的環境下沒酒醉撞死的、沒喝太多肝硬化的
活下來久了就變協理副理什麼的
這些人也沒什麼遠見和多高的智商，還能要求他們什麼

顯而易見的
是從一間擴張到五間的公司裡升上經理比較簡單
還是從五間縮編到一間的公司裡，你照樣升上經理
哪個能力強？

所以現在台馬不管是有品爵餘黨還是其它什麼高層在
他們充份展現了自己的能力不足和運氣好的特色
大家應該體諒一下
反正他們就這樣而已也不覺得害臊，苦了他們下面的年輕人便是了

lempwjyha

23分

63樓

lempwjyha

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文章編號：55893083

的確，這兩部車無論風格或車格都不盡相同…
馬6W擁有沉穩、大氣的成熟風範，實為輕熟男的第一優選；而Levorg散發年輕、動感的氣息（光看那鼻孔，雖然我不愛），適合骨子裡帶著熱血因子的愛家男人。
但目前這兩款車都令我心中拉扯不斷，先不考慮這兩個品牌的優劣，光從車子本身來看，
愛馬6W的外型及車格，但價格對我來說太高且只引進柴油款可能性很高（不愛柴油車特性）；
不愛Levorg的鼻孔，但1.6稅金優勢、相對於馬6W較低的售價，以及170匹的動力，也不斷把我往天秤另端拉去。
天人交戰啊，不過，車都還沒進來，八字還沒一撇，所以等吧，等到這兩部車都正式引進去看看實車再來做決定囉~~~

antiver wrote:
聊到嘉偉哥那段奔波...(恕刪)

s1828kimo

74分

64樓

s1828kimo

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文章編號：55894717

meridian wrote:
根本沒辦法比吧V60...(恕刪)

你確定你有去坐過volvo v60嗎?

當初我是在V40跟new 馬3 5D做選擇，後來我選v40原因之一就是他室內空間比馬3大多了，尤其是後座空間

路感，底盤的扎實性，穩定性，隔音，動力，加速....那就更別談了

antiver

3289分

65樓

antiver

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不過 V40 的尾箱真的好小... 應該說馬3 5D也都是小～

現在流行的車背都偏太斜設計，感到蠻影響尾箱空間阿，所以大一號V60的情況看也是如此，在同級空間也不會顯大！

相較下像馬6Wagon的尾背較直立造型，還是顯得會更加實用得多，重點是還是好看好帥氣，表示是好設計！

最後，轎旅車的好，在這篇報導中就完好的點出了...

...

““”我們一直認為，許多SUV車主也許真正需要的是一部Wagon，特別是自駕為主的買家

大可不必委屈高底盤和笨重車身帶來的負面效應，帥氣的旅行車至少不必擔心耗油和機械停車位的問題。

然而由於國人的消費認知與歐美不同，長久以來，賓士都以轎車作為主要引進對象，總代理對於引進旅行車的態度相對保守。雖然早在2000年E-Class就有少量引進旅行車型試探水溫的紀錄，更早之前中華賓士也曾自行導入極少數Estate作為維修車，不過作為銷售主力的C-Class反而一直持觀望態度，一度讓國內喜愛Wagon的車迷相當扼腕。幸虧這樣的旱象直到前代W203推出後終於解除，總代理將這種風行歐洲的車型介紹給國人後

許多高級車主也開始發現旅行車的好處。在保有豪華轎車舒適與操控性能的同時，還可兼得強大實用的空間機能，這可是一般休旅車所無法達成的。”””

http://www.auto-online.com.tw/news/26652

meridian

12395分

66樓

meridian

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s1828kimo wrote:
你確定你有去坐過volvo v60嗎?
當初我是在V40跟new 馬3 5D做選擇，後來我選v40原因之一就是他室內空間比馬3大多了，尤其是後座空間
路感，底盤的扎實性，穩定性，隔音，動力，加速....那就更別談了

請問你是要跟我討論V60還是V40??

V60
V60後座對我而言是一拳半的膝部空間(雖然照片是右後座, 但前座調到跟駕駛座一樣)
new Mazda3則是一拳二指, 只差V60一指而已

V40
V40後座其實比new Mazda3小, 跟上一代Mazda3一樣, 因為底盤軸距是一樣的

new mazda3我還沒開過
但V40那篇試駕我有把V40, Focus, (old)Mazda3三台同底盤的車一起評論, 特性也在裡面都講了
就平衡性來說我個人比較喜歡Focus, 而其實Focus隔音也不會輸給V40

摳仔

43分

67樓

摳仔

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文章編號：55901116

我覺得進口車養得起的話，應該是考慮6 Wagon跟V60

馬3的價位太低了lol

meridian wrote:
請問你是要跟我討論V60...(恕刪)

yifenghan

17分

68樓

yifenghan

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文章編號：55901999

ck30330 wrote:
等Levorg進來後 Mazda 6 Wagon就洗洗睡了...(恕刪)

年底還可能會有toyota的prius alpha
價位可能跟mazda6 wagon相近
然後vw新的passat variant應該也要出了(sedan款是2015歐洲年度風雲車)

洗洗睡的機會很大...

antiver

3289分

69樓

antiver

個人積分：3289分

文章編號：55902924

動力！？比柴馬還是Levorg...

看來差太多了！

yifenghan wrote: 年底還可能會有toyota的pri...(恕刪)

mazda6alex

439分

70樓

mazda6alex

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文章編號：55904325

yifenghan wrote:
年底還可能會有toyota的prius alpha...(恕刪)

此款車非wagon，算是跟wish一樣的5+2人座，沒有市場重疊的問題

倒是passat variant才算是同車格的wagon競爭對手，入門版價格估計170以上，C/P值弱掉了

常看到許多人說，這種價格，我會買XX車；等這麼久，早就去買XX車

結果推薦的這些XX車，不是SUV，就是掀背，或一般五門......無言
(Wagon迷對wagon的那種堅持.....懂的人知道我想表達的..)
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另外年底速霸陸Levorg的上市，絕對保證侵蝕到Mazda6 wagon 的市場

因為同屬150萬以下的日系進口wagon的重疊市場

品牌後勤：兩者半斤八兩，Mazda略優

外觀：見仁見智，前有版友提到 Levorg熱血奔放，Mazda6 wagon內斂沉穩

空間：Mazda6 wagon車體略大，但內部空間伯仲之間

動力科技：水平對臥+1.6DTI+AWD VS. Skyactive-D + 變速 + 底盤

價格預估：Mazda6 wagon約貴20~30萬之間，但安全科技與內裝質感大勝
(這二十多萬值不值，也見仁見智)

俗語說先下手為強，先發制人；優先上市絕對有提升市占的戰略優勢

希望Mazda能洞燭此先機，修正一下行銷策略(私心的想買Mazda6 wagon)