這件事情處理到現在，讓我覺得馬廠是不是沒有公關部或客服部，而只有法務部跟宣傳部。
事情的處理原則應該是大事化小、化危機為轉機，可是看目前馬廠以拖待變的處理方式，似乎是認為拖久了事件就會平息，然後再砸錢做行銷，大家就會忘了這件事、依然買單。
建葛格 wrote:
前天心血來潮去看一下...(恕刪)
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一生所愛 wrote:
難得有這麼客觀、公...(恕刪)
調解過幾百件車禍，朋友也私下來請教不少法律問題，常說就在情、理、法中間取得一個平衡點！
版主有沒有被摸頭？
套句我說：沒看到、沒證據，不要去臆測！
昨天又心血來潮，去看了一下馬公司的官方頁面，發現這問題並不是去年才發生，是二、三年前就陸續有這現象！
但究竟是做做樣子交待、還是真的有心解決，我不是車主、也不曾為馬車車主，所以就不予評論！
我比較關心Focus第四代（我是第一代進口版）何時上市，可惜聽說還是沒有旅行版，不然就直接買單了！
要跟大公司對抗不容易，因為我曾陪同朋友去和某大汽車公司（前二大）談判過，但不是車子買賣糾紛，而是員工的權益問題，
那天對方公司來了四個人，其中一位是法務，只能說要和大公司談判最好有點法學背景，因為大公司有法務人員，只是運氣還
不錯，那天我們是有達成共識和解！
國內目前沒有檸檬法的產生，除了太多的汽車專業在裡面以外，還必須有法律的專業。
任何一位爭取自己權益的車主，我都表示尊重與敬佩，因為他們的付出與爭取，才會讓後人享受到以前沒有的。
若沒有記錯，我印象中若瑕疵超過多少%，就不能視為個案而是通病，也就是不能主張保固，而是全面召回了。
但看來是召回還修不好（或是車主們沒信心），這才是車主最在意的。
向還在奮門的車主們致敬！
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