atenza.ken wrote:
一遭被蛇咬.十年怕草...(恕刪)
不是只有你壹台 我聽過的新竹就兩台了 還是原廠的技師跟我說的
因為保養的時候 我看他在洩油螺絲鎖回去後用力可白做記號
他才跟我說的保障客人 保障技師
原廠的工作很重量很大，技師難免會累會恍神
所以一定是要多重關卡省的出錯
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caspar1122 wrote:
話說當初馬六2.5也...(恕刪)
請問你是新馬六的車主嗎?
你有去原廠看過原廠技師是怎麼搞新馬六嗎?
你以為新馬六是像原廠技師摸到爛的馬三嗎?
如果你不是，就請你別說的好像你很懂似的...
講難聽點，外面少數店家的技術都比原廠技師好....
我不敢說你買不起新馬六啦....也許你的愛車比新馬六更優也說不定....
不過如果你是新馬六車主的話，再來說嘴吧......
個人強烈懷疑你是業代或是網路公關公司的人....
拜託，要護航......加油好嗎......
說難聽點....
台馬原廠連最簡單的烤漆都可以烤個四次才烤好..外面的烤漆廠都比原好咧..
台馬原廠連我新馬六的玻璃異音都搞不定了.....(永遠只會說這是正常的喔....)
台馬原廠連我新馬六後保桿都不會拆了.....
台馬原廠只會要我們給他們打十分，還會做啥....
我現在只有換油會在原廠換，給原廠做個記錄....
上次換變速箱油，技師竟然還問別人新馬六要加多少...
你不是我們這些新馬六車主，沒見過原廠是怎麼搞我們的車....
就不要在那邊大言不慚說一些沒營養的話.....
喔，對了，我輸了....
因為我不小心跟你認真了.....
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caspar1122 wrote:
換C型環這是甚麼很困難的工作嗎?
還有人講要日本的技師團來修... 阿不要這麼看不起台灣的技師吧
技師達人出聲講一下吧
換C型環不難阿，但是要換到活塞差銷，已經整顆引擎分解了，
原廠的技師，都是很資淺，薪水少雜事多，你知道原廠組立引擎，
要在無塵室，且有恆溫空調的廠房嗎?(溫度控制金屬膨脹率)
每缸的活塞連桿，是否會配對?
大小波斯會不會檢查?會不會算間隙? 標準的程序，要用麵線條預鎖，
再拆開檢查間係，再找合乎標準的波斯依規定扭力鎖上。
因為這些是運轉過的舊引擎，不能像新引擎用統一規格的波斯。
講究一點，汽缸頭螺絲鎖過後就要換新，不能用舊的。
如果原廠技師能夠做到這樣的精密組裝，那可以去拆。
問題是，有可能嗎? 你知道外頭的改裝廠，做這樣的精密組裝要花多少時間?
要花多少錢?
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換C型環很厚工的啦......不難????
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