vul4vict wrote:
應該都是用免關稅配額...(恕刪)
同學...
進口配額內的小客車也是要課關稅的 只是稅率比較低(16.多%？)
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ace7015 wrote:
那就得麻煩您想想辦法...(恕刪)
ace7015 wrote:prinestone wrote:
我真的覺得太貴...(恕刪)
那就得麻煩您想想辦法把進口關稅弄掉囉...這樣一定便宜不少...
別忘了...
報價超過八十萬的可是台進口車...
一台八十幾萬的GOLF 1.6不就貴翻天了？
就算是進口車又怎樣？
說真的我就是開馬三2.0
在我們的車友俱樂部上有討論過
一台超過八十萬的馬三五門跟一台六十萬的馬三四門
開在路上友多少人會知道你開的是進口車？
我身邊所有的人看了馬三五門的圖片都不覺得他跟四門款有超過20萬價差的價值
說穿了因為有一台跟他很相似的國產兄弟已經先發表了
所以我認為超過八十萬的車價真的會不好賣
GOLF 1.6,我想因為福斯在台灣形象已經打開
又打著德國製的口號,所以才會在台灣賣的這麼好,
我在猜想會去買GOLF 1.6的人在選車的時候
就算有進口的馬三可以選,應怪會去考慮的人也不多吧......
畢竟馬自大的的形象沒說多好
剛剛發現您好像是馬自達的業代
倒是想趁請問一下為什麼馬三五門從去年就說要引進
已經一年多了都沒啥確定消息阿?
只是一直放風聲??
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若是元氣、馬3在國產的品質下，也能跟日本本地車差不太多的話，我相信無論是買哪一台都是不錯的選擇；此外，光只想花40多萬的錢購買車子恐怕也得承擔許多狀況，其中像是隔音、用料品質、內裝等等，而不太夠力的1.6引擎，其油耗（小弟的是平均10KM/1L）跟2.0的哪有什麼差別？ 一樣的油耗，你就是加速比別人慢，整體順暢度也糟糕。 台灣的用路品質真的不好且環境也惡劣，若是沒有較佳的用料、隔音，恐怕2、3年之後，車況也會急速下降。
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prinestone wrote:
那就得麻煩您想想辦法...(恕刪)
我可能就是那個頭殼壞掉的人吧
買進口車的人不一定都是為了 "外表看的出來"是進口車，才花費更多買進口車的!!
就我的感覺 那些差價我可以接受在於
第一就是比較稀有--開五門的絕對比四門的少 少很多
第二、她的引擎排氣量是2.3升
第三、她的懸吊調教跟普通四門的版本不一樣(在日本她的名稱叫Axela Sport)
五門跟四門原廠在本質上就有區分開來。馬三操控已經不錯了，五門版會更好。
第四、她的變速箱是五速手自排，甚至還有方向盤換擋撥片! 四門的還只是四速。
第五、SRS氣囊最少有兩顆。
第六、在2.3升這個等級的五門馬三，包括HID頭燈、LED尾燈、恆溫空調、抗UV玻璃、天窗、電動收折後視鏡、17吋大腳、六聲道喇叭等...都是"標準配備"
第七、日本廣島原廠製造，我覺得日本人做事情一絲不苟的態度讓人還蠻放心的。
第八、與GOLF相比，因為除了外圍的鈑件跟四門不能共用外，所有的零件當日後需要維修時都可以使用國產品，因此以後養她的花費一定比買GOLF少。
第九、外型 外型 外型
第十、從2003年底在車展試坐後，我已經等了兩年多快三年了
喵的咧...到底還要等多久啊？其實最近已經有點想放棄了...時間拖越久 並不會比較好賣好嗎？
一堆新車，尤其是掀背車，歐系日系美系和韓國車都上市了，國產車從Swift、Tiida也接連熱賣
11月TOYOTA就要推Vitz了，真不知道馬自達在想些什麼？等明年降稅嗎？!
腦筋靈活一點好嗎？先搶訂單嘛，先把降下來的稅折算進去，明年一月或二月初就可以領車
這樣不是很好嗎？消費者應該也可以接受吧
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