日系車唯一,MAZDA終於引進眾人期待的柴油技術!

我是比較期待Toyota跟Bmw準備合作的柴油引擎,不知會裝在哪種車款裏。
我是一代馬六尊貴2.0車主, 使用快十年目前里程數21萬公里, 只換過一次引擎腳,很便宜一萬搞定,其他只有正常保養,預計明年交接給岳母當代步車, 對新馬六柴油引擎有高度興趣, 可是同事反對花140萬買日本車,也反對我兩次都買馬六,他說130~140萬就可以買1A2B入門車, 但是我實在不想花130萬只買個品牌動力稍大於一代馬六的小車, 三代馬六柴油版很有興趣,但是這次我會把subaru legancy wagon放在考慮裡, 車身不能太重,而又想放大車室空間,讓全家可平躺在車室裡, 只有wagon比較理想, 拜託,馬六柴油,120萬不要再高了.
如果2.2柴油大約價格開在130以內的話配備不偷 我會下手

千萬別再開個鳥價錢~沒人買再來讓別人用力殺

不儘賣相差~銷售更差 ! 趁大家還有興趣的時後好好的把握些買家


可是CX-5 2.2柴油都開((好像138萬)這種鳥價錢了...

ru5455 wrote:
如果是140的價位我...(恕刪)

christotp wrote:
+1 馬3如果能出柴...(恕刪)


大哥!您不覺得就是現有汽油版cx5定價太誇張才會產生這種汽柴油價差不大的狀況嗎?

現行cx5 2.0合理售價應該是在110萬左右,而柴油cx5應該在120萬左右

你定這樣然後折價空間小一點,總比事後沒人買再來個30萬起跳的跳樓大拍賣好吧?

訂個好價錢不僅品牌形象提升,市占率也有機會一舉衝高(以柴油的競爭力而言),

把利潤放在銷售之後的保養一樣有賺頭,但如果要搞cx7那套,只會令人更看不起品爵

認為這只是個玩弄售價的公司,連帶使大家對馬自達產生負面觀感,甚至認為是車爛所以賣不好。
不錯看~~可以考慮把我的馬3換掉了~~


這顆柴油引擎調教的很好說 比起320d (184PS/380Nm) 的扭力大了40Nm
油耗好一些些 (20.0 VS 19.4)
不知道他的加速性能如何說?

很樂見台灣可以多一點柴油車款可以選擇


crazygarlicx wrote:
這顆柴油引擎調教的很...(恕刪)


但是它比320的cc數大了約200cc阿!!!

如果是現代的2200cc柴油多可以做到馬力200左右,高原式扭力45左右

相較下韓國的柴油技術真不是蓋的。我親友說他的老土匪平均油耗約15

高速約18,開了20幾萬公里了,也沒什麼毛病。

suzuki-gsr wrote:
但是它比320的cc...(恕刪)


目前BMW這個柴油引擎算是2000CC這個範圍的佼佼者

325d 2000cc (218PS/450NM) 0-100 7秒

也是很省油 可惜台灣沒進

2200cc 有這個油耗和引擎數據算是真的很不錯!

韓國車小弟我沒研究 但柴油是真的省 (油耗優 目前油也相對便宜)

我的20d 平均可以到20 純高速平均 25-30 不過市區就鳥掉(很少有機會測全市區油耗)
但很推薦大家多買柴油車 現在的柴油車沒有那麼吵了 車內幾乎不會有太大差別
不過還是有明顯震動
講得不錯...

價格亂開,賣不出去後折扣亂給...

結果就是另一家不保值的車廠品牌.

suzuki-gsr wrote:
大哥!您不覺得就是現...(恕刪)
suzuki-gsr wrote:
相較下韓國的柴油技術真不是蓋的。我親友說他的老土匪平均油耗約15..(恕刪)


2013 Hyundai ix35 2.0 VG Turbo 柴油

市區10.06km/ltr 高速公路15.52km/ltr 平均12.9km/ltr

2013 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 汽油

市區10.6km/ltr 高速公路14.5km/ltr 平均12.1km/ltr

韓國柴油 有很省??等過保 DPF 換一支也不便宜

Santa Fe 10萬公里保養 DPF 100張小朋友大量出走!!!

渦輪增壓器 也是有壽命的 多一樣消耗

很多東西 有一好沒有兩好 柴車也不用太過神話

自然進氣車 保養 便宜 耐用度高
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