tonycow1234 wrote:CX-5 的車頭看...(恕刪) 是啊,Mazda的車頭一向都比較長,好像是skyactive引擎的影響,跟他牌比,軸距一樣的情況下Mazda的車頭會吃掉室內空間,這也是為什麼Mazda的空間表現一直被嫌的原因...希望2017 CX-5至少能有比上一代好一點點的表現
kinge wrote:Mazda的車頭一向都比較長,好像是skyactive引擎的影響 引擎是原因沒錯,成本考量.馬6有分汽油和柴油,柴油引擎吃的空間大,會塞滿整個引擎室;但換到汽油車,會發現靠近車室與引擎間有約掌寬的間距,機乎沒塞任何東西...這間距拿來轉移車室肯定後座可多一個拳頭寬的膝部空間,多完美啊.但這麼做消費者肯定先挑汽油車(空間更大且便宜),那柴油車誰買?而且多開一個車模對mazda這家規模中等的車商肯定是個負擔,在商言商,車廠用魂動外型當藉口,個人是不會信啦
發表時看到大到可以拿來烤肉的水箱罩讓人不經會心一笑 這應該是預留之後小改款把網格改成橫格的伏筆吧 哈哈不過新車的確越來越緊致 線條有高級車的感覺 (尤其是側面線條大幅改平)感覺比較穩希望隔音跟玻璃都做比現行車款厚點內裝整體進步沒話說 雖然我還是覺得導航螢幕鑲在儀表板裡比較好看馬自達的設計的確是最近幾年日本大廠裡最好的 看看近幾年Toyota跟honda不知道發生了什麼回事相較之下馬自達光是新的烤漆就可以拿來特別介紹了十分鐘...設計是會讓消費者有感的 不是只有價錢以上
隔壁CR-V在準備國產了,上市應該在2017 Q3吧。最近HRV接單量驚人,Q1又有TOYOTA CHR要上市了。台馬這兩年年一直往上走的勢頭能不能延續,CX-5真的很重要,可惜台馬不是和泰,不能搞個和日本同步上市,只能等日本產能緩過來以後才能給台灣吧,只是舊車折5萬貨物稅的換車潮,越慢上市就流失越多。