美國選出最危險七款車,Cx-7、Cx-9名列其中


血腥聖傑 wrote:
我沒有要護航撞擊測試...(恕刪)

汽車安全確實是包含主動和被動部份
但是主動安全部份目前很難有客觀測試方式
Euro-NCAP就提到因為他們目前無法測試ESC/ESP的效果
所以目前還是以要求全車種內配有無配備ESC/ESP來給分
而且給分比例其實很小
碰撞測試雖然主要測是的是被動的部份
如:車體結構、設計和氣囊等
但至少提供一致性標準可以供人對不同車的安全做比較
那當然不是安全的全部
但有客觀測試方法和數據支持
如果在討論碰撞測試結果轉去題主動安全
我認為那是模糊焦點
因為沒人否認主動安全配備的重要
但要怎樣比?
比率如何算?

血腥聖傑 wrote:
我沒有要護航撞擊測試...(恕刪)

如果好奇為何有這樣的結果
應該看當初標準為何:
國外報導(英文)
台灣媒體就是偏頗只寫部份而不夠全面
其實這只是有人將IIHS的四項測試項目:前撞、測撞、翻車(車頂強度)、後撞效應(甩鞭)
各種車的測試結果
如果四項中有二項為等級為及格邊緣或差(等級有四:好、可接受、及格邊緣和差)
就認定這台車是相對危險的
結果這7台車上榜
其實這樣的認定是可被討論的
因為這樣認定是四項比重都相同
但實際發生車禍比率其實會有差異
但是目前測試單位沒有一家能夠去處理實際發生比率的問題
或許以後可以

如果要討論細部測試結果為何各家不同
那要看測試方法的差異
這裡就不細述
但是只是因為測試結果各家不同(或非現任車主所想)
就去懷疑IIHS的公正性
那我想也難怪台灣很多車主都不認為這些測試是可信且可參考的
安全配備的認識也一直有問題

國外安全碰撞測試機構大多行之有年
無論NHTSA, IIHS, Euro-NCAP或各國的NCAP
可信度和公正性我想相對很高的

刻音色 wrote:
因為這個測試把重點放...(恕刪)


其實保險公司的資料最準確了!
哪些車死亡率高最危險
哪些車失竊率高
哪些車主在惡搞

保險公司的電腦敲一敲就知道

台灣的保險公司也都有連線
每一種車保費也不一樣

IIHS是美國保險公司組成的機構
都是維護保險公司利益的單位才做這些測試

IIHS本來就有針對性
之所以要公布車種,因為這些廠牌的車種造成
保險業者損失很大,為了不得罪車廠,所以由捐助的IIHS公布

台灣這些產物保險公司其實也辦得到
只是,台灣幾家大的產物保險公司都是由汽車廠投資
公布了危險汽車,萬一是自家的不就糗大了








血腥聖傑 wrote:
汽車碰撞測試不代表就...(恕刪)


好難懂... 那為何還要花大錢來測試?

用鍵盤打一打就好啦 要多猛有多猛
說那麼多..
老話一句....
出去!!!
現在!!!!!!
網路站長 wrote:
《美國最危險的汽車》...(恕刪)
這個期刋的作者: Michael B. Sauter
方才看到作者在其他方面的發表"10 companies profiting most from war"
天呀,一個人可以有專長分析"美國最危險的車型"又可以對武器/力去分析10個公司的穫利來自戰爭.
結論:這個文章真的看看就好了.
Bill

bill_yuan wrote:
這個期刋的作者: M...(恕刪)

IIHS的資金來源是數十多間汽車保險公司(重點)
IIHS的測試曾被批評對車種有針對性
IIHS的測試曾被某些統計系教師批評為馬虎
http://www.youtube.com/watch?v=KlPNurcjRNY


怎麼會無法測試ESP!

NCAP- 四顆星 被扣的那棵星是頭枕防甩鞭不足!
在美國最危險又怎樣呢?這是台灣不是美國啊,路上有更多更危險的國產車。

airzard wrote:
在美國最危險又怎樣呢...(恕刪)

在危險也比台灣國慘車安全許多
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