jasonhuang1000 wrote:
柴馬6的馬力只能說尚可,但別忘了他最大馬力發生的時機比別人多了幾百轉.這要是汽油引擎多幾百轉感覺不出來,柴油引擎這可是多吵了多少分貝?
再說馬力還是得經過變速箱傳動軸輸出到輪上,傳統六速自排只能算是中等生. 現在的CVT還是七速八速,還是DSG等等,都比傳統六速自排來的先進.
這一代的馬六,也跟這一代的HONDA Accord一樣,在成本壓力下把雙A懸吊取消,要說操控好,只有那19吋的胎有加分作用,但換胎就知道19吋胎有多貴了....(恕刪)
柴油車的馬力相對不是重點啊 重點是低轉就有大扭力
而且您應該沒有開過柴馬六吧 這顆引擎高轉聲音根本聽不出是柴油引擎
很好聽 也不吵 延伸性很棒 到4-5千轉都還很有力
姑且不論誰比較先進 我只知道這顆引擎和變速箱配合得非常好 幾乎感覺不到換檔的銜接頓挫
我是不知道mazda號稱skyactiv變速箱傳輸效率超高是不是真有其事 但動力輸出感覺真的很飽很順
好的都被你講成壞的了... 19吋不要買車的時候可以直接拆賣 剩下的錢除了夠你買胎加圈
搞不好下次換胎的錢都湊齊一半了 但說真的看過17和19 這代馬六真的很適合大圈
