狗狗飛呀飛 wrote:
大哥也是愛改一族的...(恕刪)
哈哈~肯定要改的~
底盤懸吊煞車一定都會改..引擎部份就是強化進排氣程度而已...
NA引擎ECU Remap還是第一台...(研究性質居多)
上一台New beetle 1.8T效果就差很大(150>230hp)!!
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twope18t wrote:
80年代到現在都差...(恕刪)
大大也是走過那段路的人
分享小弟走過那段路的最終版(動力部分)
1.3 NA車
引擎:
加大節氣門
平頂活塞(原凹頂)
Hi-CAM
汽缸頭於整理時約削掉15條
以上經朋友估算壓縮比約12.8
電系:
MSD強化考爾(型號:SS)
更換矽導線
MSD多重點火(型號:6A)
還有某樓大大提到的"火星塞接地線"
E-MANAGE
馬力提升幾匹~不知道
速度加快幾秒~不知道
爽度...無價
以上
twope18t wrote:
重點是扭力曲線全區域微幅提高.(恕刪)
超有感
然後小弟還是要再說一次(非針對引言大大)
小弟只是個愛改車/愛玩車/愛分享的小小車友
從事醫療相關行業
非改裝店家
第一次被冠上廠商的帽子還蠻好玩的
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但我只是凡人，平常也只用到低中轉數所有這樣對我目前來說是有感的
未來夠不夠那就是另外一回事了
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加上起步重踩會機機叫是覺得很爽, 但是半年後就麻木了, 後來10年前換了FR的3.5 V6, 300hp 0-100 變成 5.9秒
也是爽三個月然後就沒感覺, 現在開的是 3.0 V6 turbo diesel, 馬力只有260hp, 但是扭力有 63kg-m
不過年紀也有了現在只想順順開, 唯一爽的時候只有高速公路上不管是什麼樣的坡都可以用七檔, 1800rpm
維持120km的速度輕鬆巡航
284196 wrote:
換車之後更有感
不過改車是一種樂趣嘛
想必大大當初也是樂在其中
