Mazda的稅金為啥一直被說嘴?

5000元
前2年繳稅的時候還好
第3年變老車後
就是負擔了

T牌冠美麗2500C.C.的排氣量
也是賣得很差啊
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
品牌因素居多 RAV4也是2.0照樣很多人買單 雖然操控可能比馬自達還差 但是至少空間這方面有贏過 保養廠又多 車子對大部分普通老百姓來講本來就是代步的 所以馬自達一直強調人馬一體還是想走高級路線都只能吸收到小部分的消費者而已 至少會想買高級品牌的人幾乎不太會考慮馬自達
能省就省啊,畢竟還有像1.5T更低稅金的選擇
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
Mazda 廠銷沒那麼大, 自從跟Ford分家後, 就是那幾顆引擎撐全場. 台灣的稅制又剛好打在這個點.
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
用我這小學生等級的邏輯來看
大部分會說嘴的人基本上都愛看TOYOTA的車
俗又大碗,沒有CP值的車很容易被挑毛病
SO WHAT? 有錢有夢的人買得起賓利會繳不起稅金嗎?

請問MAZDA不是日本車廠嗎?
日本車廠出的車跟台灣稅金有哪門子干係?
誰規定車廠出車要配合當地稅金制度做修改?
車廠會說買不買是你家的事
日本很多重機都是249cc,來台灣是掛白牌上不了快速
台灣人"掛白牌多沒有面子阿,當然要買掛黃牌紅牌阿"
所以這樣也要嫌嗎?
馬自達業代生氣氣了........呵呵..........別再炮稅金了......百萬車不少人貸款買的,現在大部分都在down sizing了,搞不懂馬自達行銷策略是啥?cx-5 25t掛turbo也才230匹,很多小排量的也跟他差不多馬力,後座空間也真是悲劇。
我的上一台也是馬3,不得不說馬自達車子真漂亮,但最終還是琵皅別抱...跟我無緣了....所以有很多人在乎那5000的稅金......
AMDer
對呀,本來就超多人拿不出150萬現金買車,但又硬要買超過這價錢的車
Seattle995
我是2018 馬三換 clubman JCW (2.0T 306 匹香~),不過說真的有些小地方會覺得馬三比較好。
稅金、油耗、油錢可能多一些但還能負擔,但是日後要脫手可能就不太容易
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
喬克叔叔
套句豹子頭的台詞:我玩完了她,不給錢就不算賣囉~[XD] 所以同理:我買下了他,不脫手就沒問題囉~[笑到噴淚]
就是普遍來說,排氣量大但是馬力低落

就容易被嫌
都是比較出來的,同車格差不多動力的車可以省那五千,就只有你不能,就欠嘴。 等馬自達在大眾印象中跳脫平價品牌變成和雙b平起平坐自然沒人在意那點稅金了
愛每年多繳5,000塊給政府,而不是帶家人去吃大餐,這種人畢竟少見。
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
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