話說朋友看到了最新的Altis的油耗表現，
覺得如果真的這麼省油，想換台車，
（他是做業務的，，所以如果Altis真的這麼省油，他不在乎擁有大眾車）
但我自己在油耗差不多的前提下還是會以操控+外型為第一考量
於是我建議他除了看Altis外也一併去瞧瞧Mazda3（因為我喜歡新馬三，哈哈！）。
既然朋友的優先考量是Altis，
所以我們首先先到了Toyota展間。
但說真的真是有點誇張，
跑了幾個展間，都因為賣到缺車，
連展示車和試乘車都沒有，好不容易找到一間，
也只有試乘車，展示車同樣缺乏，
我朋友當下還跟我挑眉說:
「你看吧~就是好車才會這樣」
接著業代帶我們到車旁邊，
我特地問他，我們等等是否可以隨意拍照啊？
照片都是匆匆拍的，所以照片有點糊掉，大家就多忍耐一些
外觀方面，Altis走保守路線，頭尾燈都修飾更有型，沒有任何過度乖張的的外觀設計，
大概也是因此得到很多長輩的喜愛，
好像買這就不會開快車一樣，
而我倒是覺得外觀方面每人眼光不同，沒有對錯！
但朋友只是覺得，既然這車多，
代表副廠零件也多，之後保養維修比較便宜啦！
（我真的覺得如果只要求便宜，希望節省跑業務成本，
那不要換車比較實際，
反正舊車再耗油，零件再貴，也貴不了一台新車的錢……）
燈殼是立體的，凸出於車身鈑件之外，感覺上是想呈現車身立體感。
尾燈一樣也變成凸出而立體的式樣，看起來有點像老大哥Camry的風格。
這台試乘車為1.8E的版本，所以僅配置15吋的輪胎，雖然對省油有一定助益，
但我忍不住碎口說:操控性就犧牲啦！
中控台看起來好像N品牌的手機。
後座的地板較為平整，方便後座中間乘客置放雙腿。
內裝和排檔座飾板顏色較深且紋路是走較細的式樣，但木紋飾板就是像老先生的車，
這點連朋友也搖搖頭說，假設買下去的話，第一件事情就是把每一片拆下來噴黑，哈！
看完了朋友的優先考量後，
我們來到的是Mazda的展間，
進去後馬上有個熱情的業代過來招待我們，
問我們想要看什麼車，我們就跟他說馬三，
剛看完Altis再來看Mazda3，
朋友說~~
真的如我所說: 馬三的車體流線以及動感的車頭外觀，的確比Altis漂亮。
但我們也很清楚，日後要是不小心A到，
鈑金和烤漆費用應該比一般車高一些吧？ (純猜測)
所以買這車的人，好像開車應該更加小心點！
另外Mazda3比Altis多了五門款的選擇，這樣的後廂，不只放東西實用，想要放隻大狗進去也比較方便。
再細看Mazda3搭配的的鋁圈，它是16吋的，表面有多做了一些造型裝飾，
雖然平常是不會趴在地上特別看輪圈，但遠遠看就感受到特別細緻。
Mazda3有個深邃的大眼睛，車燈設計流線，感覺就是彎彎的弧線。
內裝利用銀色類金屬飾板搭配深色的內裝，相當具有動感！中控台上方與車體內的整合較有設計感，不似Altis般的生硬。
想要在某些狀況自己操作檔位的時候，方向盤快撥鍵確實方便不少！
看完車後下列是我給朋友的一些建議，
這邊高手眾多，野人獻曝一下，
有錯還煩勞高手指正。
【外觀】
Altis與Mazda3兩者外觀各有千秋，
Altis的設計中規中矩，
應該屬於多數人都不會特別喜歡或討厭的外觀，
設計相當中庸，不過此代比起前代已經年輕化許多，
小改款之後更有Camry的神韻，質感提昇許多。
反觀Mazda的車一台比一台動感，
就連停在路邊都長得像在跑一樣，
從尾端上揚的頭燈與氣壩線條，
到向車尾上斜的車身腰線，對於年輕人來說，
應該有著抵抗不了的吸引力。
【引擎部份】
Altis： CVT無段變速變速搭配七速手自排，
Mazda3：五速手自排。
乍看到上列的描述，
大概一般人都覺得Altis的駕馭感強過Mazda3吧!
因為我朋友也有這種先入為主的錯覺，
看到七速就覺得駕馭感比較強。
但其實Altis所搭配的 CVT變速箱，
是否好用是見仁見智，
因為CVT變速箱不似一般傳統自排變速箱是以不同大小齒輪帶動車輛，
而是採用透過ECU電腦控制鋼帶與轉盤寬度大小，
隨時改變動力傳輸效能，道理就類似其一般小速克達，
傳動箱內皮帶與離合器的利用離心力改變盤距原理，使車輛前進。
好處是動力耗損較少，且較平順，
不過缺點是超車或上坡大腳油門時，聲響很大，影響車內靜肅性，
中高速時的衝刺力道不如傳統變速箱。
簡單說就是說
當你開在平穩的一般道路時，
CVT變速箱會讓人開起來很平順，
但如果遇到需要超車或者上坡時，
就會強烈感受到CVT變速箱無法給人力道充沛的感覺呀!
而廣告上所謂的「高級車專屬七速手自排」變速箱，其實這只是利用電腦模擬，去產生出虛擬的齒比，所以個改變程式，就算模擬十個檔位也沒問題啊！
而Mazda 3則是用一般的液壓自排變速箱，
利用各種齒比（也就是大小不同的數個齒輪啦！）
與輸出引擎動力的傳動軸和輸出軸彼此切換，然後帶著車輛前進，
而切換間就是靠著變速箱油的壓力而決定，當壓力過大的時候，就會跳到下一檔，壓力過低，就跳到前一檔，所以，五檔就代表有五個檔位齒輪可供切換，我查了一下變速箱資料，這顆變速箱五檔齒比，第五檔的齒比到達0.692，算是齒比相當小的超比檔，對省油靜音幫助都不小，相信高速巡航時，轉速一定不高，車內因為可以減少不少引擎噪音。
但以上皆為碎念理論，
真正的結果還是要等到實際體驗後才能知曉。
過陣子看有沒有機會租借到新的Altis跟Mazda3，
試遠一點的行程比較能夠比較兩者的實際動力與操控感受的差異後，
有機會再跟大家分享。
最後，差點忘了這次的意外收獲，就是當我們跑到馬自達展間的時候，有個氣質出眾，美貌勾人的業代，
雖然不是年輕小妹妹，但是卻讓我覺得散發出無比的魅力.....
好啦，我承認我喜歡熟女，不過他的確是很性感就是了！
保養的好，身材也維持的很棒！
名字也很酷，跟某位天后藝人同音喔！
他也很大方的讓我拍了一些他的照片！
特別來分享一下啦！
-----------------------------------------------------------------------------------------
8/26新增內容分隔線
真的~~ 太認真就輸了~
剛剛收到鄉民的私訊提醒~
謝謝啦~~
我修掉一些不禮貌的文字喔,謝謝~
