聽說馬6原廠的技術手冊有寫?是真的嗎?
個人積分：86分
文章編號：2913872
個人積分：2分
文章編號：2913929
個人積分：413分
文章編號：2914005
Allen56 wrote:
馬六有ABS+TCS...(恕刪)
我記得馬6只有1個tcs開關鍵,可能是其他國家才有配吧
TCS(循跡防滑控制系統),
TCS-Traction Control System 循 跡 控 制 系 統 ,我 們 在 前 面 有 談 過 ASR加 速 防 滑 控 制 系 統 ,大 體 上 TCS與 ASR是 幾 乎 是 相 同 的 東 西 ,其 控 制 車 輛 打 滑 的 方 法 ,大 體 上 可 分 為 兩 種 ,一 種 是 當 驅 動 輪 打 滑 時 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 ,即 將 打 滑 那 一 輪 的 煞 車 油 壓 昇 高 ,執 行 適 當 的 煞 車 限 制 其 車 輪 打 滑 ,另 一 種 則 是 除 了 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 外 ,並 加 上 控 制 引 擎 輸 出 力 量 ,將 引 擎 點 火 時 間 的 延 遲 、 燃 油 噴 射 量 的 減 少 、 或 節 氣 門 開 度 的 調 整 ,以 減 少 驅 動 輪 的 驅 動 力 以 防 止 驅 動 輪 打 滑 。 此 兩 種 控 制 方 式 各 有 其 優 劣 點 ,煞 車 的 控 制 方 式 其 控 制 的 速 度 較 快 ,因 此 限 制 打 滑 的 反 應 速 度 較 快 ,而 控 制 引 擎 輸 出 力 的 方 式 ,雖 然 控 制 速 度 較 慢 ,但 反 應 較 平 順 舒 適 。 目 前 較 先 進 的 循 跡 控 制 系 統 ,基 本 上 已 經 將 ABS、 TCS或 ASR整 個 的 結 合 在 一 起 的 整 合 控 制 方 式 ,目 前 市 面 上 常 使 用 的 循 跡 控 制 系 統 有 ABS +煞 車 控 制 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+煞 車 式 及 引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 。
DSC-動 態 穩 定 控 制 系 統
DSC-Dynamic Stability Control 動 態 穩 定 控 制 系 統 ,為 加 速 防 滑 控 制 或 循 跡 控 制 系 統 的 進 一 步 延 伸 ,能 確 保 車 子 在 轉 彎 時 仍 能 擁 有 最 佳 的 循 跡 性 ,以 確 保 行 車 的 穩 定 性 ,DSC系 統 為 了 要 使 車 子 在 轉 彎 時 仍 有 好 的 循 跡 性 ,配 有 更 先 進 的 偵 測 及 控 制 配 備 ,如 有 能 偵 測 車 輪 轉 速 外 ,還 有 偵 測 方 向 盤 轉 動 的 幅 度 、 車 速 、 以 及 車 子 的 側 向 加 速 度 , 根 據 以 上 所 偵 測 到 的 資 訊 ,來 判 斷 車 輪 在 轉 彎 過 程 中 是 否 打 滑 的 危 險 ,如 果 會 有 打 滑 的 危 險 或 已 經 打 滑 ,則 電 腦 馬 上 會 命 令 煞 車 油 壓 控 制 系 統 將 打 滑 的 車 輪 進 行 適 當 的 煞 車 作 用 ,或 著 是 以 減 少 噴 油 量 、 延 遲 點 火 的 方 式 來 降 低 引 擎 力 量 的 輸 出 ,達 到 了 輪 胎 在 各 種 行 駛 條 件 下 防 止 打 滑 的 現 象 ,進 而 使 車 輛 無 論 在 起 動 加 速 、 再 加 速 、 轉 彎 等 過 程 都 能 獲 得 好 的 循 跡 性 。
A New Driving Sensation
個人積分：86分
文章編號：2914018
個人積分：413分
文章編號：2914082
個人積分：2分
文章編號：2914086
個人積分：413分
文章編號：2914134
