各位01大大
小第自從於5/1入手CX5後,皆還未開過中長途以上的路程
今日有機種在老闆娘的指揮下
小的便從桃園一路往北,開向北海岸
只為了買劉家肉棕~...........端午到了咩
行駛途中遇到上下波路段
但在遇到上坡時~明顯感覺到無力感
到了下坡又沒感覺,又上坡時又開始感到沒力沒力的 FU
還是這是屬於正常的??小第行車里程不過才600KM左右(領車到今日)
或是要經過第一次1000KM的保養後才會正常??
另外請教一下~第一次1000KM的保養自備機油較好?還是直接空手去保養就好?
若自備的話是否有推鑑的油品?
小第是2WD~
文章關鍵字
dcloud12 wrote:
各位01大大小第自從...(恕刪)


沒人回小弟幫你解惑

上坡請善用手自排降到2or3檔

不然就大力踩下去也會降

無法改變開車模式的話























2.2d


希望有幫到你!!!
這兩天剛交車2.2d跑了五楊一趟,感想就是上坡的時候會更想加速,當初也是汽/柴油在考慮,現在覺得選柴油真的是選對了,扭力非常夠用,汽油的話可能就比較沒力吧
汽油 2.0自然進氣 就約150匹 20kgm扭力 然後車重約1.4 .5噸... 多年來水準大也就這樣無法太期待了~只好轉出像渦輪~

但不論引擎規格如何,自我感覺好或遜則是看各自感受水準不一定~

畢竟各人標準不同,粉多人覺得有“代步力”就粉夠~ 有人則可能時時希望感受“爆發力”~~

但不管怎以一般觀點看,如要說2.0NA 多輕鬆就粉有力是不可能的,不然更高階車款還賣啥~~

只能心態調適順順開,一些路段使用手動降檔或重踩油門來應對吧!


dcloud12 wrote:各位01大大
小第自從於5/1入手CX5
antiver wrote:
汽油 2.0自然進氣...(恕刪)


可能就這樣了,..., 2.2d +1
CX-5的汽油車表現遜了些,善用降檔吧.

同樣汽油2.0, Tiguan 有180/200 兩種馬力,
扭力都大於28kg-m.,而且在1700轉就有.這是因為有turbo,
代價是吃機油.
力道的部份真的要看自己需要的是什麼﹐ 我有考慮到爬坡的機會﹐ 試車的時候也有特別去爬坡看是否符合我的需求﹐ 雖然感覺有點重拖﹐ 但考慮到往後爬坡的機率﹐ 我選擇將30萬留下來補那些路段的油耗。 如果你是熱血要POWER的﹐ 那2.2D真的會是首選﹐ 或許5年後我會換成2.2D的也說不定﹐ CX-5 2WD 已經很符合我的需求了﹐ 真的見仁見智。

dcloud12 wrote:
各位01大大小第自從...(恕刪)

2.2D +1
汽油2.0大概就是這樣了
行駛三千多公里, 柴油版在國道三義泰安路段 你就會發現上坡直直上 柴油的魅力了

dcloud12 wrote:
各位01大大小第自從...(恕刪)


沒渦輪大概就這樣了, 除非大排氣量.

那20的扭力還是要降檔拉轉才出得來, 現在的渦輪車大概都是1500-5000都是最高扭力平原.

PS: 不過車子賣得好的話很快渦輪套件就出來了, 你看現在86加渦輪的多猛.
TC
跟版大分享一下
小弟現在是開2012 focus 競馳版 5D 2.0
148馬力約在6000轉,扭力19.4kgm在4500轉。

CX-5(2WD)或是馬6汽油版,2.0夠用嗎?
這兩台皆是155hp在6000轉,扭力20.4kgm在4000轉

跟focus作比較。
試乘後,個人覺得應該夠用,林口段或是三義段,雖
2WD的車重較focus多出163kg,但需大腳應可過關,
既不競速也不趕秒數,柴汽油價差20萬多,就如樓上大大說的,
加油可以很多次!

淺見...歡迎大家一起討論。

話說,CX-5(AWD)的馬力153hp在6000轉,扭力20.2kgm在4000轉?
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