今天的蘋果日報刊出國外車頭撞擊測試以mini cooper最優mazda5最差大家看看怎麼回事?http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/6/1謝謝各位網友的回覆,因為小弟也是開馬五的,心中難免有疑慮,為了家人的安全,只有更安全小心駕車了
這個車主應該心裡早有底了,只是心照不宣,小車硬要規劃成7座,當然從縮短車頭搞起!緩衝區小也不是說潰縮能力就不好,但要下的功夫要花的額外成本,個人認為不會出現在馬5這款車身上,一分錢一分貨~!買車沒啥人去看這些撞擊測試的,從銷售量比對就知,那些數據只是網上拿來打嘴砲用的~!
bestalfred wrote:所以 國產的會比較優...(恕刪) 所以國產的優不優我不清楚不然拿國產組裝的送去IIHS測試就知道了畢竟IIHS的測試車型都是拿美規車型來測試這立足點就不同了 所以看這也不準但知道原PO指的兩台車 在台販售的 一個國產 一個進口PS:該篇國外文章說的是小區域撞擊可以估狗IIHS其他車型的小區域撞擊成績
army331270 wrote:今天的蘋果日報刊出國...(恕刪) Mazda 5只在2012有改款過之後沒有大改,或許只是很單純當年設計沒考量到吧所以Mazda 5從2012年起在Small Overlap front就都是Poor,除非大改否則無法改變這個成績等Mazda 5大改款再做一次測試,才知道Mazda會不會針對Small Overlap front的測試做補強IIHS只對送測車種與其設計進行測試,可是IIHS無法保證各地生產的成品品質是均一的國外撞擊測試對國產化車種來說只能說明原始設計可能可以達到的成果遵循原廠設計與製程製造出來的車,理論上表現頂多一樣也不會更好因為設計已經決定最終成果了另外,Moderate是Good並不是所有的車頭撞擊測試都是Poor喔
不意外...不過請把所有國產車通通送測,包括號稱歐系的也一樣,看所有結果如何,再來評斷哪台車安全哪台車不安全比較有意義..不然整天在那邊講啥門版厚重就比較安全或光聽關門聲音就自我感覺良好是安全好車,用嘴巴講最安全囉
這報告應該是告訴你~這車要撞就正面撞擊不要閃偏一邊~這樣存活的機會比較大~側面被K的存活率還OK~車都買了~就要知道它的特性當發生選擇時選一個機會比較大的~如果有疑慮改快賣了它~剛剛看了一下Honda 奧賽迪 幾乎滿分~~看看台本有沒有佛心來的趕快上市八~army331270 wrote:今天的蘋果日報刊出國...(恕刪)