小弟年前買了mazda6柴油,不知道是不是新車or車重or輪胎大,煞車感覺有點力道不足,還在適應中...
上週小弟弟一次開長途由台中北上,下關西休息站後發現燒焦味超重,想請問大大是否為車重造成煞車負擔過大嗎?有啥改善方式??
時速約140(不是要炫快,是要表明沒啥車所以煞車也沒一直踩)
mazda6柴油(車重:1550kg,輪胎225/45R19煞車:雙活塞)
小弟前一台車為altis 1.8...
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要改煞車前，要先了解自己車車煞車系統的工作情況
最直接的方法就是看煞車碟的顏色
如煞車碟是偏黑色，那代表來令片咬不進碟盤（賽道操駕不在此限）
來令片耐溫低於碟盤，所以來令片退火產生黑色留在碟盤上（通常國產車大多是這種情形）
這時的解決方法是換組較好的來令片能解決多數車主的問題
如果煞車碟是銀白色的，那代表來令片能咬進碟盤
這時的解決方法就是直上多活塞系統，方能達其所願
以上方式請別下雨天時觀察，你多半只會看到鐵鏽
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要改裝煞車時要先了解自己的煞車習慣
是要煞停大於減速，還是減速大於煞停
小弟開車時常常腳會不自覺抽筋
所以選擇了煞停大於減速的方式
使用AP對向四活塞加上ZESS 330mm浮動式碟盤，兩種的重量皆為原廠部品一半以下的重量
新車換上後，到賣車四年多，已行駛15萬餘公里
從沒發生過動不動就煞車鎖死的情況，連ABS運作都不超過10次（因煞車效率更好）
但就算有EBD還是無法避免點頭情況，於是在5萬KM左右又換上後輪加大碟
以上配置從沒讓我失望過
換車時還拔下換到新車上（只需更換轉接座及碟盤中心孔）（原來的東西要留下才行）
算算是個很值得的投資
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還有要注意的就是輪胎，汽車是靠輪胎摩擦地面產生減速或加速
之前家中買AUDI時，業務跟我們說，絕大多數的房車，4個輪胎接地面積都不超過一張A4紙
而A4紙的大小是21╳29.7cm
性能再好的車，若是輪胎不行，加速火辣減速芭樂，只會增加醫院跟修車廠的生意罷了
不如常注意輪胎的胎壓，紋路的深淺，該換就換，方能保障行車安全
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