在高雄火車站與日本來的小隻馬見面，這隻小隻馬還是招牌的魂動紅呢
這個紅真的很熱血阿
讓人聯想到東京的熱度(誤)
彷彿來到加勒比海
跟著小隻馬一起散步到美術館附近拍拍照
新馬三很好上手，只需幾分鐘就可以習慣了
方向盤上有定速、音量、資訊幕等等的控制鍵，可惜沒有換檔撥片
因為不是頂級版的，所以沒有抬頭顯示幕
中間大圓時速表，左邊小小的轉速表，這麼小的轉速表怎麼讓我判斷這小隻馬的心跳呢!!!
中間的螢幕有著相當多的功能，包含油耗顯示、音樂娛樂、電話接聽
新馬三的藍芽配對非常簡單又快速，女王在副駕駛座不出幾秒鐘就配對好了，我連我的駕駛姿勢都還沒調整好就用好了
離開美術館附近後，因為晚上還有預約餐廳，就直接上高速公路趕路去
在東山休息站再幫這個伴遊24小時的小隻馬拍幾張
這隻小隻馬的屁股其實第一眼看還滿怪的，並不是很順眼
不過她的正臉倒是滿正的，很有霸氣的車頭，猛一看還以為是新馬六
東山休息站之後由女王駕駛
在副駕駛座把玩這個中央資訊幕，藍芽配對真的有夠快；螢幕是有觸控功能，但只能在拉起手煞車才有觸控功能，行駛中要用排檔桿後方的飛梭旋鈕控制
照後鏡的視野還不算差，只是A柱跟B柱的死角有點大，要注意一點
先來說說高速公路的試駕心得
變換車道不會有不穩定感，駕駛起來滿穩的，不會有左右飄移的現象，但風切聲略嫌大了點，輪胎滾動噪音倒是還可以接受範圍
但整體感受還是有一點日本車的味道(阿他就是日本車阿!
)，女王還是比較喜歡歐洲車的底盤表現
很快的來到南投中興興村的餐廳
這餐廳滿有風味的，還擺個火推欸! 冬天來一定很溫暖
這個自助吧感覺還不錯呢
小弟的羊排，肉很嫩沒什麼騷味
女王的肋眼牛排
因為母親節的關係，其實這間餐廳滿混亂的，從進場就...搞得滿亂的，自助區也滿傻眼，一直到吃飽都沒有補齊過，一直有幾樣東西完全沒吃到，牛排更是意外，點了5分，卻像是3分熟而已...
不過店員除了幾個比較菜的有點兩光外，其他態度都很不錯，這些也就都不跟他們計較，節日人多總是會有點混亂
吃飽後準備上武嶺看星星囉
在霧社左右遇到一陣一陣的濃霧，有點擔心武嶺的天氣阿
來到最高7-11買點吃的，準備明天的早餐，今晚可是要跟這個日本小隻馬睡在一起呢
西進武嶺這段是由女王駕駛
女王表示他的過彎表現其實滿普通，有點轉向不足的現象，而且隔熱紙貼太黑了，晚上視線其實有點不好
今天的武嶺天氣相當不錯，星星在整個天空爆炸阿!!!有夠多的!!!
不過我忘記帶腳架上車了...我這次可是特地要來拍星星的阿...只能非常克難的拿車頂當腳架，當然也只有這張免強可以算一張照片吧...
不過還好等等還有這個日本妹妹可以陪我睡一晚 (女王表示：
新馬三其實意外好睡，我在副駕駛座把椅子躺下，女王擇是躺在後座睡，我們都沒有落枕的現象，還睡得滿熟的呢
不過我們低估了5月武嶺的氣溫，窗戶只開很細的縫還是覺得有夠冷
東京熱紅(誤)真的在不同光線下有著不同紅欸!很有質感的烤漆，難怪是選配的烤漆，這個顏色路人都會多看幾眼阿，實在太帥了
儀錶板並沒有水溫表，只有低水溫跟水溫過高的燈號顯示，有點不喜歡這種設計
天已經漸漸開始亮了
把車移到這個神位置來合照一張
當天晚上其實很多人一起睡在這，果然夏天的武嶺是很熱鬧的；我跟女王都超羨慕一台森林人，把後座打平躺在睡袋裡睡
清晨的天堂路很漂亮，很有朝氣的感覺
由於室外只有5.4度，所以只敢開一點點的天窗，搭配著暖氣，外套帶不夠阿
躲在車內看日出
你是否也在猶豫要選新馬三還是FOUCS嗎? 沒關係文末會來個比較
頭燈有魚眼，但並不是HID
合歡山不只星星美，清晨的陽光也超漂亮阿
美中不足的是搭配16吋的輪圈而已，頂級版18吋的搭起來更好看阿
來到關原休息站，一對騎機車的情侶檔，竟然在這吃起用保溫瓶帶來的熱食...可以不要這麼邪惡嗎!我超羨慕有熱湯可喝的!!!
與新馬三相處了15個小時，突然開始覺得越來越美，尤其是這個屁股~~~~~已經愛上她了
來看看後箱空間，其實比預期的還要大，兩個人出去玩兩天一夜的行李加上土產絕對沒問題，如果一家四口可能就有點擠了
新馬三有日行燈的配置，可惜我忘記拍到日行燈的樣子了...
不過夜晚行駛記得開啟頭燈，不要只依賴日行燈哦
來到碧綠神木，我就被女王趕下駕駛座，因為她覺得這車底盤太低太容易暈車了，女王要自己開，欸阿不對阿!!!你開走我怎麼辦阿
欸是要回來載我嗎!!!太好了還沒忘記我
新馬三除了外型比較動感外，其實操駕起來並沒有相當動感，一般山區普通駕駛還可以，熱血操駕起來並沒有給足我們信心感，不過組裝品質真的很讚
在彎到中如果有路面不平，新馬三的避震器會有點抓不住，一直飄動
欸欸欸不是要載我嗎? 怎麼...
來看看她的內裝，不愧是得到全球十大內裝的內裝，真的滿有質感的，所有東西的觸感也很棒，可惜不是雙區恆溫空調
SKYACTIV的名牌
來看看這具1988CC的直列四缸引擎
165匹馬力在6000轉時可以產生，21.4KG-M的扭力在4000轉時可以產生，引擎表現不差，加速雖然沒有貼背感，但是0~100相當平順就上去了，在坡道上也是很順的開上去，就算要超車也算輕而易舉
搭配自家的6速手自排變速箱，這具變速箱很特別，切換到手自排後，真的非常手排，轉速一路到紅線區約6500轉還不會自動升檔，會一直維質在6500轉，真的跟開手排一樣阿
如果前座調整到最後面，後座其實不能做6/4分離椅背頃倒的動作
很快的來到天祥附近
這個小停車場還真是很意外，看到一個小路標突然想繞下來，沒想到挺漂亮的
馬三是你!
是的沒錯睡飽的女王又跑到駕駛座去了
可以看到新馬三有引擎啟動按鈕，但車們並沒有KEYLESS上鎖的功能，老實說我們還是比較喜歡傳統轉鑰使的啟動
新馬三的音響不差，聽起來很舒服，而且會隨車速幫你加減音量
，尤其是行駛中突然緊急停下跟加速比較快時，可以很明顯聽到音量突然減小跟加大
道路就這樣在岩石間穿梭
哦~這個小美臀
小紅馬過小紅橋
記得禮讓行人唷
來到花蓮早餐必吃，Country Mother'S
一直很愛喝湯的女王點了主廚濃湯，南瓜濃湯，非常之濃郁，不敢吃南瓜的千萬別點，旁邊的蜂蜜麵包沾上濃湯喝根本...
我吃的是捲餅，旁邊的類似派的配菜餅皮脆脆的很讚，捲餅的料有夠多，邊吃邊掉阿，那個香草馬鈴薯塊更是這間的招牌，很清爽好吃
女王的班尼克蛋，女王每次來必吃這個
因為這個蛋黃可以流成這樣，你說說能不點嗎
Country Mother'S 在花蓮算是相當有名的，周遭其實都是花蓮人在吃，出來後外面更是在排隊阿，假日來真的要提早來哦
接著我們走台十一線沿著太平洋南下
為了跟海合照，所以我們迴轉過來拍幾張，所以不要問我為什麼明明是南下海會在我右邊
來到石梯坪漁港，這張很有go車誌的風格
在台十一的高速灣上，新馬三的表現尚可
花東的海岸怎麼有置身在國外奔馳的感覺阿
在這段跑出如此漂亮的油耗，每公升可以跑16.9阿
來到成功漁港，本來有計畫吃一間海產店，但是今日休息，所以就只好繼續上路了，反正早餐吃的超飽的
來到台東市第二次加油，第一次是在東山休息站的加油站
行車電腦顯示平均油耗每公升可以跑14.92km
台東大鳥的海邊拍一張
新馬三有i-stop怠速熄火功能，他其實不是每次停車都會幫你熄火，電壓不夠或是車內空間不夠冷必須啟動壓縮機他都會持續發動著，另外如果停紅燈時，只是輕含著煞車，他其實並不會熄火，大力一點踩下後他變會自己熄火，儀錶板i-stop的燈號也會閃爍提醒你i-stop已就緒，熄火跟起步時發動都算反應很快，而且還算平穩，只是還是感覺得到，但老實說我們都不喜歡這功能，就算電瓶跟起動馬達都有經過強化的設計，引擎一直頻繁發動又熄火其實也是滿傷的
進南迴前來全家吃個冰當午餐，接下來要趕路回去環車了所以就比較沒拍照了
進入南迴後，一台貨車緊追在後，南迴我也算小熟，所以開的並不慢，好幾次都以為貨車要翻車了...
新馬三的後座，小弟181公分，前座是我的駕駛座姿，腿部空間大約2個指頭，頭部空間也大概2個指頭
女王168公分，前座一樣是我的駕駛座姿，腿部空間跟頭部空間就都有1個拳頭，而且女王表示，後座的包覆性跟支撐性表現不會太差，只比前座差一點，相當不錯，可惜視野較差比較會暈車
前座的包覆性跟支撐性表現也不差，視野除了矮了一點跟ab柱死角外，表現也不錯
aux in、usb、SD卡、12v電源供應都在中央扶手內，日本人真是有用心在設計，蓋子還有設計兩個凸點，避免蓋子夾到線
整趟旅程的油耗，電腦顯示每公升可以跑到15.15km
實際算起來740.7公里加了50公升的汽油，大概可以跑到每公升14.81km
出車時的油量是半桶油，還車時我們還了半桶多一格，我們總共加了54公升的汽油，馬三油箱容量51公升，換算下來一格大約4公升，所以平均油耗是用50公升來計算
我們的駕駛習慣幾乎都是可以超車時就不會吝嗇給他大腳下去，高速公路也都是在最高速限巡航，沒有刻意去在意油耗表現
最後總結
外觀 新馬三的魂動紅真的很銷魂
，造型很動感內裝 簡單的設計，但非常有質感，中間資訊幕反應很快，觸感也很棒，可惜儀錶板造型不對胃口
引擎 引擎表現中規中舉，加速很平穩，油耗表現不算太差，引擎室的隔音也座的不錯
變速箱 反應雖然不算相當快速，但也是很平順的換檔，只是手字排模式時真的很手排，並不會幫你馬上升檔
底盤 組裝品質相當優異，可惜過彎時轉向不足的現象有點明顯，以及懸吊的設定太Q彈
安全 安全性無庸置疑，六氣囊、循跡防滑、abs
整體而言，新馬三在市區代步起來非常輕鬆好開，也是一台容易上手的車，外觀雖如此熱血動感，但並不適合熱血操駕
同場加映
新舊馬三與foucs大比拼
舊馬三的底盤表現我覺得比新馬三來的好，過彎比較穩定，但新馬三的組裝品質真的無話可說
新馬三的內裝表現也是大勝舊馬三，新馬三的油耗也是大勝舊馬三，舊馬三的油耗我們開出來只有11km/l而已...而且高速公路還佔大部分
這次大改款的馬三真的非常有感，動力、油耗、內裝、外觀都有大幅進步，而且還是來自日本的純種馬三
foucs的內裝就不像新馬三這麼有質感，雖然foucs感覺很高科技，一堆按鍵，但不如新馬三這樣整合在一個螢幕上來的方便，而且新馬三連結媒體的速度比foucs快上許多，操作也簡單許多，雖然foucs也算是很好操作的
油耗表現foucs我們開出來也是只有12.5km/l，表現並不算太好
動力表現也是新馬三略勝，但畢竟我們開的是1.6的foucs，所以期時對foucs不公平
底盤表現就是foucs完勝了，foucs雖然在組裝品質上還是輸給新馬三，但是foucs不論轉向表現還是底盤穩定性都比新馬三要來的好，過彎給足我們比較多的信心
空間表現就還是新馬三贏了，無論前後座皆比foucs來的出色，後箱空間表現倒是差不多的
