Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

大家新年好-

作這樣的新車拍攝,其實預想了1~2年!

其實我很想採用像換掉Jeep改買Mazda 3紅透的檸檬MV哥這樣惡搞!

介紹汽車也能拍這樣搞,該多簡單啊!!XD

國內外一直都沒有看到相關汽車研發方面的資訊,加上現在大家都忙,看文字的頻率越來越低!
看視頻需求變大,一直在考量新增視頻拍攝的可行性。
直到最近籌備了一點資金,規劃自費來做這樣的短片介紹拍攝。

因為尚在規劃拍攝初期,所以先將編排好的內容和預錄片段上傳給大家預覽!

Mazda 3拍攝腳本-
第一段-約3分鐘
大家新年快樂-
大家還記得阿福哥在01及小七車觀點,去年8月介紹過一篇Mazda CX-5 2.2D小改款的深入介紹文章中出現的正妹嗎!^^

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畫面底下打字-
CX-5 2.2D小改款2015年式試駕分享-

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4481134&p=1
就是我 - Aniki趙辰祥(名字畫面中打字)

今天我們要介紹的主角,就是從去年1月份甫交車便開始一路熱賣、阿福哥在去年5月也介紹過的New Mazda 3,答啦!(手掌啦啦隊狀!)

*
畫面底下打字-
Mazda 3 2.0G 5D魂動紅試駕分享-

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4383200&p=1
之前未能借到美麗俏臀4門版本,這次藉由錄影,我們將2車一併到位補齊介紹。


第二段-約3分鐘
Mazda 3產品戰力篇-
從這台白色4門版本,大家不難從車側,看到完美的身形比例,長車頭、短屁股,跑車般的車身設計,是這一代馬自達轎車在車壇受到讚揚的美學設計。
(鏡頭帶到旁邊的4D白/5D紅,車側、屁股稍微拍一下。約15~18秒)

2車在車長、車高,分別有了4門長了120mm、5門略高了15mm。

*
畫面打字-
4D
車長 : 4580mm
車寬 : 1795mm
車高 : 1450mm
軸距 : 2700mm
車重 : 1327~1347kg

5D
車長 : 4460mm
車寬 : 1795mm
車高 : 1465mm
軸距 : 2700mm
車重 : 1343~1351kg


行李箱容積,相對的因為車長不同,4門款容積為414公升(畫面拍攝4D款後行李箱)比5門款314公升更大(畫面拍攝5D款後行李箱),但5門款車型現在逐年暢旺,成為中、小型車主力,在於掀背尾門及連通後客座椅平整化所帶來類似休旅車型的強大機能便利性(畫面拍攝5D款後行李箱連通後座椅平整化)
4門房車皆受限於後檔牆大樑,難與後座平整化機能連結共用(畫面拍攝4D款後行李箱後檔牆限制處),4門3廂傳統房車機能上便大打折扣,車友們在選購2種車型前,得對自己的需求詳細評估過在下單購車哦!

Mazda 3共推出了如畫面中的車型售價配置:

(手拉開畫面各車售價表展露出顯示)
*
畫面售價等級表格-
4D
豪華 : 69.9萬
尊榮 : 75.9萬
頂級 : 87.9萬

5D
豪華 : 80.9萬
頂級 : 88.9萬


其中75.9萬款C/P值最高車型,於去年下半年推出更新上市,完全拉抬4門款整體的銷售戰力。
以日製進口車,挾國產車價位帶,提供了6安全氣囊、DSC、TRC整合的防滑循跡系統、內裝全皮椅、MZD Connect系統…等主要配備可以說一應具全,也是目前市售同級車中,主被動安全配備及多功能車載主機給的最齊全的一款超高C/P值爆表的好車。
這台車型一出手,為國內整個中小型房車主要市場投下一枚強力的震撼彈,相對完全擠壓了原本月銷售都於1000~1300台的Ford Focus MK3,即便Focus MK3於去年底推出了馬汀頭小改款應戰,整個產品市佔可以說泰半都被過去自家同門師兄弟Mazda 3竊佔。
(畫面釋出Focus MK3馬汀頭平面圖)約15~18秒

而以進口轎車之姿,快速的在台灣車市侵攻下僅次於RAV-4 NO.1,名列進口車市佔第2(畫面帶U-CAR於2015年進口車市佔排行榜)約12秒
而它強大的市場面影響力,也迫使此級距龍頭Toyota Altis做出因應,推出69.9萬Safty +拉高安全氣囊配置來應戰。
(畫面釋出Altis RF-Design套件平面圖)約13秒
銷售的Toyota和泰在產品市場端的因應變通能力相較於其他品牌都來得更為快速,以維持它月售2000~5000台在台灣市場龍頭地位,並非偶然,從整個市場變化,可以看出Mazda 3強烈的產品影響力。



......................................陸續貼文編輯中

第五段-約1分鐘
外觀篇-
車身外觀-
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXX

預錄影片-
Mazda 3預錄第一段 :


Mazda 3預錄第二段 :


Mazda 3預錄第三段 :


Mazda 3預錄第四段 :


預錄共7段,陸續上傳中。
先拍類似這樣的預錄影片!
等正式由女主持人拍攝版本出爐,便將預錄版本關閉!!^^




目前大概是這樣的規劃!

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作


用影片講解,應該會比圖文便利於車友觀看!

圖文編輯在腳本製作時已經規劃好!
圖文解說也仍然會繼續上傳在01來分享!^^


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更新 :

新增Mazda 3 Aniki和服振袖版預錄測試-15段



Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作

Mazda 3 外觀 / 套件設計工程解析。拍攝腳本 / 預錄影片試作






讓JEEP從墨爾本紅到全世界,澳客發威!

最後片中澳哥Teg換了新Mazda 3。

阿福的網宅II wrote:
大家新年好-作這樣...(恕刪)


福大真是花了很多心思在馬三身上呢!
新年快樂~趕快來看影片XD
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
JABVince wrote:
福大真是花了很多心...(恕刪)


因為剛好在想規劃作拍攝短片而作!
Ford和Mazda都會一併來處理!從比較熟悉的汽車品牌來進行。
影片要控制在3分鐘~10分鐘內確實蠻難的。因為懶得剪,想一鏡到底!XD

我是比較想朝類似中古車翻新這個小組拍攝的方式來搭配。

這也急不得,得慢慢嘗試著作!
福大

撇除主被動安全跟空間
單純就以車體結構與底盤來說

新馬三的車體結構會比ACCORD 8代好嗎?
新馬三的底盤會比ACCORD 8代好嗎?

有點想入手新馬三4D (超值75.9版本)
但是又很捨不得ACCORD

阿福的網宅II wrote:
讓JEEP從墨爾本...(恕刪)

笑死
阿福哥蠻適合當檸檬哥的阿
可以好好考慮拍一下
高雄咕哩 wrote:
福大撇除主被動安全...(恕刪)


咕哩大~

應該要以新Mazda 6來比評你的Accord才會比較公平哦!
畢竟都屬於該集團頂尖的旗艦作品。

Mazda 3 4D最大的競爭對手,應該就屬即將引進來台上市的Civic 10代。
本田如果確定導入Civic 10代美規,在美國必須通過IIHS撞測,強度結構設計上通常會與亞太車型有所不同,看FIT就可以了解,美規FIT是前後保桿都比較外凸,才能在撞擊上取得更好的成績。

至於Mazda 3 vs Civic 10,兩車誰優,真的是五五波,勝負難料。
但在台灣銷售,按照過往本田的售價策略走高影響,Civic 10代導入,頂級車型對比現在的9代,勢必要破百萬。
入門車型,最低也將要8x萬,將難以在價格上與Mazda 3競爭。
除非本田要效法豐田風行雷厲,因應Mazda的日製進口國產價的強勢,將旗下Altis推出Safety+ 69.9萬來封殺Mazda 3 4D車型,再用車美仕的特仕車包裝手法,拉高消費者意願,來增加新車實際銷售的毛利,通常69.9萬,在3C電裝或空力套件...等等特仕包裝車下,實際成交價大約會來到79萬左右,但豐田車主仍趨之若鶩呀,這就是銷售豐田的實力,是其他車廠不敵之處。

本田在這方面,通常是開高,等到市場後市疲軟,上市約3年左右,才會願意做點促銷。
相對,本田車在中古市值的行情也高。

還是哪句老話,本田車賣不賣得動,大都不是別的競爭品牌影響的,而是本田自己所造成的。XD

Accord 9剛接單引進,售價要站上140~150萬,Mazda 6上市定價138.9萬,雅歌也還是更了好幾個月,直到用檯面下-16萬的方式,市場銷售才能從單月/個位數,逐漸拉抬到單月/20~60台,甚至90台。

Ford Mondeo MK5進口導入上市,也一樣並不順遂。
單月一開始都20~40台左右。
但後續空間拉大,現在單月/90~100台,也算是回穩。

但大型房車總市場量就這麼一丁點,市場量只會萎縮難以擴增,就是幾家歡樂幾家愁。
Toyota Camry的銷售量,去年也來到歷史新低點,並沒有因為外觀小改款改更好看賣更好,反而就是很低靡。


如果就私人的見解,我覺得馬三在各方面都不差,底盤也很不錯!
只是因為你是拿Accord 8問我,我會留著雅歌8繼續開,因為你那台雅歌,要換一台比她好的,要考量很多層面,並不僅在底盤、動力上。
包括NVH靜音工程、乘客容積、後行李箱容積........。

如果我不是為了要開發新車套件,我也不會在2013年底將Mondeo MK4 TDCi賣掉。
要看個人的需求來使用車輛。


當然~
我必須說馬三是真的很不錯的!
但後座空間實在沒辦法跟你那台比!XD

底盤我記得Accord 8還是雙A臂,都是你那台的寶物,重點利器。


你考慮換Mazda 6比較實際啦!XD


Mazda 6 我有針對小改款新車型,用手機自拍做了些影片介紹。
你可以看一下,參考看看 :
鷹之翼拍攝小組-Mazda 6的播放清單上面有。







hyde.2 wrote:
笑死阿福哥蠻適合當...(恕刪)


我的身材是當蛋黃哥了吧!!

阿福的網宅II wrote:
我的身材是當蛋黃哥...(恕刪)


你沒說我沒想到
蛋黃哥更適合XDD
hyde.2 wrote:
你沒說我沒想到蛋黃...(恕刪)


靠么~
好累哦~~~~
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