小弟因為明年有換車需求

預計今年中要開始看車

因為是三代同堂

加上2個小朋友已經可以帶到戶外騎腳踏車,之後想帶去露營...

因此想選空間大,最好還有七人座的車(有時全家出門就不用開兩台車)

原本口袋名單有OUTBACK和ODYSSEY

但這兩款車的取向不同

直到看到這篇新聞

我覺得CX-9正好是最符合我需求的車

報導說今年會引進

不過我想台灣應該沒這麼快

不知道有沒有哪位神人有消息的?

如果如報導所說Q3引進

那就真的太好了!

臺灣市場於今年底有望導入,新一代CX-9日本廣島開始量產




於2015年底的洛杉磯車展,新一代CX-9正式亮相,其以Kodo魂動設計元素的造型,並搭載全新精進的Skyactiv-G 2.5T渦輪增壓汽油引擎,身負Mazda旗下旗艦跨界休旅車的地位。第2代CX-9於日本廣島開始量產,且北美第一季將正式販售,臺灣市場部分,Mazda Taiwan臺灣馬自達表示,將於2016年底有望導入。

第2代CX-9於日本廣島開始量產,北美第一季正式販售

第2代CX-9已於日本廣島開始量產,第一批製造的CX-9將率先為著加拿大與美國兩國的市場,Mazda原廠預估,CX-9每年全球銷售量將可以達到5萬輛的水準,而北美市場預估將會佔CX-9全球銷售量的80%,也就是約有4萬輛的水準,CX-9將在北美第一季正式上市販售,北美地區的售價將於正式販售後公佈。



第2代CX-9於日本廣島開始量產,而第一批製造的CX-9將率先為著加拿大與美國兩大市場。

搭載全新Skyactiv-G 2.5升渦輪增壓汽油引擎

CX-9搭載全新Skyactiv-G 2.5升渦輪增壓汽油引擎,取代了舊款所採用的3.7升自然進氣引擎,第2代CX-9引擎排氣量雖較小,但仍可輸出充足動力,且藉著Mazda Skyactiv引擎技術,打造出10.5:1高壓縮比的渦輪增壓引擎,其可輸出250匹最大馬力、42.83公斤米的最大扭力,並在i-ACTIV AWD™全時四輪驅動系統搭配下,能適時的分配動力輸出,克服惡劣的地形與路況。




CX-9搭載全新Skyactiv-G 2.5升渦輪增壓汽油引擎,其可輸出250匹最大馬力、42.83公斤米的最大扭力。








內裝配備Bose®音樂播放系統,並附有12支高傳真喇叭

至於內裝配備的重點,除了有大尺寸的全彩多媒體螢幕之外,影音娛樂提升,配備Bose®博士音響音樂播放系統,並附有12支高傳真喇叭,搭配電動調整高質感皮質座椅、髮絲紋鍍鉻飾條、中控台下方木紋飾板,成功營造出品牌豪華休旅車的氛圍。




CX-9內裝採用電動調整高質感皮質座椅,搭配髮絲紋鍍鉻飾條與中控台下方木紋飾板,營造出品牌旗下豪華休旅車的氛圍。

U-CAR經電詢Mazda Taiwan臺灣馬自達,臺灣馬自達表示對於第2代CX-9的導入,正在評估中,並且持續與日本原廠協調當中,今年底有望導入臺灣市場。對於新一代CX-9的後續報導,請持續鎖定U-CAR汽車頻道,將為讀者帶來最新的一手資訊。

CX-9這次看起來的內裝豪華度感覺非常精致,這種大型LSUV 七人座,搭配2.5升 ,250匹最大馬力、42.83公斤米的數據,外型和動力及內裝目前看起來都有水準之上.

再來就是希望之後日本mazda導入台灣時的配備能將主動安全系統都配上,油耗部分不要太難看,相信這車在市場上應該會吸引Volvo-XC60,VW-Touran,Toyota Sienna,等潛在買家客層,皆屬大型家庭用車級距.








這台夠配置的話,應該上看180…

台馬已經轉型不錯的進口車牌,至於高價域那一塊除了市場認同,還有品牌值/質感的營造部份才能讓較多人加入買單!

不然光靠品牌熱友就是雷大雨小,不久就冷掉不太有戲了... 車款太冷門的話對以後既有車主的養車保修也是種惡性巡環...




一刀上路 wrote:
小弟因為明年有換車需...(恕刪)
antiver wrote:
這台夠配置的話,應該上看180...(恕刪)

看台馬現在的定價策略,這台不會便宜到哪,
但若180以上,每年賣得掉10台嗎?
偉士牌修好囉 http://blog.xuite.net/home3360/ecrire



不知道是不是小弟視覺差的關係??總覺得 CX-9 為何要把車頭設計的那麼長??有點美國大車的感覺!

過長的車頭在台灣的用車環境不太有利!也壓縮到了第三排後的行李箱空間!

車頭再短一點留給車室不是比較好嗎?日本其他車廠好像也沒有走這樣的風格!!??

沒錯!

這台預計約8成的銷售都是for北美市場的!!



tonycow1234 wrote: 不知道是不是小弟視覺...(恕刪)

antiver wrote:
沒錯!這台預計約8...(恕刪)

這台大家都稱讚 只剩價格問題
雖然不可能 但是我希望能在150萬以下

陳小罐 wrote:
這台大家都稱讚 只...(恕刪)


不管價格多少,會買的人還是會買,

馬自達現在賣的是品牌價值,不會在價格區間打混戰。

當然 要走的路還很長...
這個月出版的Motortrend雜誌介紹一點CX-9,上面說CX-9車地板使用了53磅的隔音材料,比CX-5的9磅多不少。而且前擋風玻璃使用Mazda第一次使用的Acoustic glass材料。用於降低噪音。比舊版的CX-9能降低12%高速公路噪音。
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