CX5 主動安全配備體驗

對於new CX5的駕乘體驗中，讓我最為有感的，莫過於MRCC、SBS...等主動安全配備！當初會興起換車的念頭，主要是因有位同事，長途開車精神不繼打瞌睡，在高速公路上以時速70公里左右的速度，撞上了前車！他的車子全毀報廢，在賠償前車的損失，還好人受到安全氣囊與安全帶保護，只有輕微腦震盪，這個事情讓我覺得，這些安全配備有其必要性！

購車時，我就排除了2驅的版本，這也是因為我個人的駕駛經驗，我第一輛CRV是第三代四驅版，第二輛是四代二驅版，在一次高速公路駕中，我才明白-二驅跟四驅在平常駕駛上的差異。我開二驅CRV有一次在高速公路上，高速經過積水，單邊車輪因為積水拖重減速，造成方向嚴重偏移，差一點撞到路邊護欄...。在駕駛四驅版本時，我沒有遇過這種問題，因為全時四驅系統，會依路況調整四輪的出力，這種駕駛偏移狀況就不會發生。因此新購車時，我就只考慮四驅版本。

當時業務有推薦另一個沒有MRCC的版本，說比較便宜也比較快交車，不過我想以CX5的車價，可以得到VOLOV等級的配備，雖然搞不太清楚到底MRCC有多厲害，不過還是等一下好了，我覺得這個等待跟價格都是值得的！

我在高速公路由台北至新竹的路程中，使用的MRCC系統駕駛，路段分別為一高五楊高架由台北至新竹路段，二高新竹至三峽路段。在這兩段駕駛路程中，我的腳80%的時間，都放在車地板上，完全由行車電腦系統控制油門與煞車！

MRCC開始啟動時MRCC符號會轉為綠色，並依照設定的跟車距離與前車保持車距。舉例來說，MRCC限速設定120公里，與前車車距設定為兩格，那麼車子會保持與前車大約三個車身的距離，依前車的速度調整自己的車速，保持固定車距，若前方沒有車子，則會加速到120公里並保持定速行駛。

若前方有車子插進來，那麼車子會再減速，拉開與插入車的距離。如果遇到塞車，或是駕駛打瞌睡，車距減低至設定距離而駕駛未踩煞車，那MRCC會有一個較強的煞車減速動作，螢幕上會出現大大的BRAKE紅色警示符號，並响警示聲提醒駕駛者。

我覺得這套系統，能夠大幅降低因精神不繼、恍神、在車上吵架….等等因為疏忽而造成的意外。這些功能都是我自己駕駛以後實驗得知，這套系統並不是自動駕駛，只是駕駛輔助，所以駕駛人還是要注意路上狀況，尤其在台灣高速公路上，亂開車亂超車的駕駛很多，開車過程中有一兩次，有車子近距離插入車前，這是我還是趕快自己踩了煞車，沒勇氣去試試MRCC是不是會自己煞車。
尚有一個問題我未解，就是MRCC減速時，我不知道後煞車燈的顯示狀況是如何？下回請個朋友跟我著後觀察，在與各位大大分享。先寫至此，後續再分享其他主動安全系統狀況。