請問原本計畫明天要牽馬3旗艦款,但據聞明年將有新引擎
https://c.8891.com.tw/mazda/3-4d/News.html?id=4524 無火星塞引擎技術,且第一個將計畫搭載在馬3上
讓我有點想縮手了.....各位認為呢?
一般汽油引擎、柴油引擎、HCCI無火星塞均質點火的比較示意圖，火星塞點火因有傳遞過程，比起HCCI透過高壓縮比所造成的自燃，燃燒效率上是以HCCI有明顯更高的呈現。
預計首搭於下一代馬3
汽油引擎取消火星塞的設計，其實在十年前就已被提出，美國GM集團、德國VW與M.Benz也都曾嘗試，只是皆未導入市售領域，如今Mazda明年推出HCCI引擎幾乎可以說是篤定計畫，推論首搭車款會是大改款Mazda 3，看來Mazda的改革創新之路持續不斷前進，讓人相當期待汽油NA引擎會有何種突破性演出！
文章有提到明年馬3會大改款!
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2017年01月22日撰文：鍾維軒攝影師：閱讀：16516
目前車壇在汽油引擎發展上，絕對是渦輪當道，但Mazda仍認為汽油NA引擎在小排氣量領域裡有其優勢，因此持續研發，遽聞Mazda將在明年推出首具無火星塞引擎，藏有甚麼玄機，實在讓人相當好奇！
市售首款無火星塞汽油引擎
Mazda在2010年開始導入Skyactiv技術，其概念遍含動力、傳動、底盤與車體等，其中在動力部分，開發重點為高壓縮比汽油NA引擎與柴油渦輪，雖然隨著CX-9問世，因LSUV產品需要一具強而有力的心臟，Mazda在目前無六缸心臟的情況下，以自家最大肺活量的2.5升引擎加入渦輪，是製作高出力引擎的最快方式，雖然投入了直噴渦輪開發，但Mazda似乎無意大舉投入，而是持續的堅持己念，研發小排氣量汽油NA引擎，據瞭解Mazda將在明年推出市售首款無火星塞的汽油引擎，引擎技術發展持續創新！
提升燃燒效率達三成
眾所皆知，柴油引擎即不具備火星塞，那是因為壓縮比極高，混和油氣經過大幅壓縮之後會產生自燃，這是無需火星塞進行點火的原因，而Mazda投入Skyactiv-G高壓縮比汽油NA引擎已經多年，因此朝更高壓縮比之路、捨棄火星塞發展之路，坦白說並沒有讓人太過意外，這項技術稱為HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition），中文簡易的翻譯可稱作均質點火，也就是能均勻且快速的點燃油氣，提升燃燒效率！由火星塞負責點火，整個燃燒室內的油氣無法在同一時間內產生爆燃，想像一下電影裡看到的超大規模爆炸，從近到遠是有逐一傳遞的時間差，火星塞點燃油氣創造動力也是如此，若能讓油氣自行爆燃，而不是單一點燃燒再傳遞，燃燒效率是比能更為精進，根據數據，燃油效率有可能提升三成之多，效率提升了，動力與油耗自然受惠！
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台灣的話，應該是今年年底的新車大展，才會看到。我比較想知道繼 MAZDA 6 之後會用在哪一台車型上 ...
還有汽油是不是要改加 98 無鉛了 ? 很期待它的油耗，扭力，馬力數據出來。
http://auto.ltn.com.tw/news/7973/3
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