1.右後輪弧前方的擋泥板已不見。
2.輪弧最前面與擋泥板銜接的轉彎處有一小片輕微的刮痕（圖一紅圈處），此刮痕從輪弧連著車體下面的內側（圖二紅圈處），刮痕方向呈現12點鐘方向，從前輪到後輪的直線方向，而刮痕深度很輕，上蠟就可打掉程度，鈑金無傷，車體及底盤皆無任何損傷。單憑以上兩點，車廠說是外力因素造成輪弧脫落，恕不負責！
當下我提出質疑：
1.依刮痕方向及深度，我強烈質疑是擋泥板於行駛中脫落，噴飛所留下得痕跡！因為那刮痕最寬位置就在擋泥板前方，順著直前方刮痕逐漸縮小，如果擋泥板在行駛中掉落，打到轉動輪胎一定會往前噴飛，又加上擋泥板是塑膠材質，所以不會傷到鈑金只留下淡淡刮痕。
2.若有外力造成，CX-9車身很長，輪弧很大，脫落的輪弧位於車體中段，要能打掉擋泥板再扯下輪弧前半段，我看力道應該不小，不可能沒有大痕跡，而且輪弧是圓弧形緊貼車身，基於力學常理，都說不過去。
綜合以上推理，我認為很有可能是車廠更換時的技術問題，或者是本身零件有瑕疵，不管是哪一個問題，只要不是我開車造成的外力因素，車廠都該負責修繕賠償。但濱江朱姓廠長執意是外力因素，不肯善後。我多次致電台灣馬自達總公司客服反應，最終也只得到經銷商濱江朱廠長鬼打牆跟跳針的說詞，針對我的質疑，他也只能說不知道或者說不出話來，最可笑的是，針對他們球員兼裁判的說詞，口說無憑，我請他們車廠開示鑑定報告，以示負責，朱廠長回應：不可能。
就這樣我的新車缺個輪弧的在路上跑，朋友路人見到都覺得新奇，每問一次，我就要再講一次故事！眾人的回應都是車廠太不負責任了！太誇張了！！甚至還有不少人要我投書媒體雜誌，以示警惕～畢竟一輛車的好壞，除了本身車子的條件，後續原廠保養維修的素質也是重要的考量！馬自達的車這幾年來的進步，是有目共睹的，但是如果售後服務及經銷商的心態和水準不求提升，一定還是無法提升品牌的價值性，可惜了！至今，我還在等待總公司的回應，就像是斷了線的風箏，每個回應至少都要一個禮拜，卻也是朱廠長的鬼擋牆跟跳針戲碼～難道真要我四處投書投訴，才會願意負責嗎？
