小弟今年剛入手了19年式的CX-3,

MRCC的確是非常好用,面對長途駕駛時能夠省下很多心力。

但最近在從台北開回新竹的路上使用時,

發生兩次前面急煞,

MRCC似乎有來不及減速的情形,

抬頭顯示器顯示大大的"BRAKE"字樣,

後來我就自己踩煞車了。

雖然最後沒事,

但也讓自己嚇出一身冷汗。

想請問有車友遇過同樣的情形嗎?

這是正常的嗎?

需要回廠報告一下嗎?

謝謝。
正常 系統偵測到情況比較危險時就觸發aeb提出警告 acc本來就是減輕疲勞 請隨時注意路況
非常正常 無需擔心


MRCC 或是市面上任何搭載ACC得車款 只會接受前車緩煞,但都不會接手前車急煞而是交由SCBS or AEB處理,因爲兩者在煞車作動邏輯及方式及情境都不盡相同


您會看到BRAKE,恭喜您 代表您車子的SBS 及 SCBS-F 模組工作正常


若您當下沒踩煞車,根據您當時的時速 會單純由SCBS-F 介入 或同時由 SBS會立即接手兩段式煞車



bobo7987 wrote: ..小弟今年剛入手了19年式的CX-3,


MRCC的確是非常好用,面對長途駕駛時能夠省下很多心力。


但最近在從台北開回新竹的路上使用時,


發生兩次前面急煞,


MRCC似乎有來不及減速的情形,


抬頭顯示器顯示大大的"BRAKE"字樣,


後來我就自己踩煞車了。


雖然最後沒事,


但也讓自己嚇出一身冷汗。


想請問有車友遇過同樣的情形嗎?


這是正常的嗎?


需要回廠報告一下嗎?


謝謝。(恕刪)
可以好好放心了,把嚇壞的心放好放穩
駕駛若有反應&來得及肯定就是要自己踩的啦!

這系統終究是若萬中一刻時看可否救命的~ 不是設計來隨時考驗它感應力會不會作動的~


bobo7987 wrote:
小弟今年剛入手了19...(恕刪)
完全正確,以我開有搭載ACC及AEB車輛超果兩年,AEB 警示遇過數十次了,煞車幫浦已明顯預加壓也有數次,但從來沒有讓自動煞車自己作動過


專心駕駛決對是最重要也不可忽視的第一道防線

antiver wrote: ..駕駛若有反應&來得及肯定就是要自己踩的啦!


這系統終究是若萬中一刻時看可否救命的~ 不是設計來隨時考驗它感應力會不會作動的~(恕刪)
joewang2003 wrote:
完全正確,以我開有...(恕刪)

Honda sensing 也是 先brake警報 提醒駕駛踩煞車 若沒反應或系統判斷無法避免碰撞就會縮安全帶 接著最後才是系統重踩煞車
mohochoo wrote:
若沒反應或系統判斷無法避免碰撞就會縮安全帶 接著最後才是系統重踩煞車...(恕刪)


真假?
所以AEB作動一次,安全帶火藥就要更新?
Honda 跟 Volvo 一樣都是電子式安全帶預縮, 很棒的安全功能, Mazda全車系都沒有, 這是安全帶, 不是安全氣囊, 沒有火藥的問題啦

danyshih wrote:
真假?
所以AEB作動一次,安全帶火藥就要更新?
joewang2003 wrote:
Honda 跟 Vo...(恕刪)


厲害了
我知道的老車都是靠火藥預縮安全帶
沒想到現在已經有電子式了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!