馬六 可說是台灣相當流行的 wagon 對於車內空間、安靜性、行車的穩定度等評價，每個有車的男人都知道，不論再好的車總是有些不足的地方，尤其是當原本的預算或原廠的車型沒有提供想要的配備時，就會想盡辦法要把這個配備裝在自己的車上，
電動尾門對於強調實用機能性的Wagon來說無疑是項如虎添翼的配備。
你看過網路太多評比 說為何沒電動尾門
像今天小編要跟各位分享的雙桿電動尾門安裝
就是非常多馬自達車友敲碗 日思夜想
一直很想要的規格配備，今日良辰吉日選擇把這套配備做改裝升級啦！
雙桿電動尾門產品，過去從慣性 就是重力甩上
延伸進化為 拉索吸附
最終型態就是跟原廠一樣 用六角鎖吸附
mazda相關的電動尾門都是走預留孔 ~不需要鑽孔留電源線
真心建議工廠開發商可以做六塊肌 整合在小方格內~~~可惜他的套件並沒有 旁邊是頗大顆比較突兀 但不失實用方便
地上那細細長長的是原廠桿子
安裝電動尾門的過程中
將要安裝的配件與線材，先到安裝處進行定位。
拆卸內裝飾版、防水膠條等，就是冗長的拉線與藏線作業
安裝施工最麻煩的一個部分，那就是尾門的支架安裝以及線路的安裝，這邊技師會先將尾門內的飾板拆卸下來以利之後的安裝。
還有電尾門套件 六角鎖吸附的固定
安裝的技師說像是安裝的時間約 2 小時到 3小時左右，但有大半的時間就是在尾門穿線的工程，
用影片來毒一下大家，這款雙桿電動尾門產品還有可以調整開啟高度，以及防夾功能，另外啟閉的方式共有三種，包含原廠 i-Key 遙控器解鎖鍵連續按壓三次（整合原廠遙控器，不需額外設定或用另外遙控器）、原廠尾門開啟按鍵，與車內控制按鍵，影片中都有示範。
分享一下關於這款雙桿電動尾門的使用心得，優點是讓笨重的尾門開啟的更輕鬆，尾門太重 太輕
#旅行車就是要有電動尾門阿
，裝上之後也獲得高度的評價
三種開啟的方式且不需另外使用遙控器就能進行操作，與原廠的整合性很高，
此外開啟時的電動桿聲音安靜無聲，透過新型態的上吸型減少關門的聲音，這真的是大推阿
最後還是要提醒各位，安裝非原廠的配備還是有一定的風險，請考慮清楚後再進行安裝！
