在Mazda與Toyota兩家日系品牌長期合作之下，先前即傳出Mazda將在歐洲市場使用Toyota的Hybrid油電技術推出油電版的Mazda 2，經過一段時間的等待，歐洲Mazda於12月6日正式推出2022年式的Mazda 2 Hybrid，但這並不是一輛由Mazda另行製造的新車，確切來說這款油電Mazda 2是直接以歐規Yaris貼牌而來，因此全車內外除了Logo以外，Mazda 2 Hybrid長的就跟歐規Yaris幾乎一模一樣，不過這也僅限於Hybrid版本，原先我們熟悉的Mazda 2在歐洲市場仍會持續販售，形成歐規Mazda 2在汽油與油電版本擁有兩種完全不同規格的特殊情況。
基於兩個品牌的合作關係，其實先前北美市場就曾出現過以Mazda 2車型為基礎，貼上Toyota Logo的Yaris，然而這次情況剛好對調，改成將歐規Yaris車型貼上Mazda Logo推出Mazda 2 Hybrid；事實上車廠間會有這種操作，成本無疑是最主要的考量，畢竟開發一輛車的需耗費大量時間金錢，特殊情況下以這類方式推出新車也無可厚非，至於Mazda為何要在現在借用Yaris的身軀推出油電車型，或許就是因為歐洲市場日趨嚴苛的排放法規所致。
回到這輛Yar...不是，是Mazda 2 Hybrid，因為徹徹底底就是由一輛Yaris衍伸而來，因此整體外形包含長寬高軸距都與Yaris相同，底盤當然也是採用TNGA-B的模組化平台，加上Mazda似乎沒有在造型上為這輛Mazda 2 Hybrid與Yaris做出區隔，外型上可說是完全沿用了Yaris的既有輪廓；內裝架構同樣是複製貼上，甚至車載主機介面自照片看來也是使用Toyota的車載系統，並沒有換上自家的MZD Connect，內裝唯一可識別的僅有方向盤上的Logo已改為Mazda圖標。
既然Mazda 2 Hybrid是衝著Toyota這套油電系統而生，動力系統當然是沿用Yaris Hybrid的架構，這套油電動力是以1.5升三缸自然進氣引擎與電動馬達組合而成，搭配E-CVT變速箱，引擎部分具備最大馬力93hp、馬達則有79hp，綜效輸出來到116hp，零百加速9.7秒，油耗表現非常出色，根據原廠公布數據平均油耗最高可達26.3km/L。Mazda 2 Hybrid預計在明年第一季正式於歐洲市場上市，同時已推出2022年式的Mazda 2，在維持搭載1.5升Skyactiv-G引擎動力下，手排車型除入門款也全數導入輕油電系統，進一步提升其油耗表現。
