這周末在22年CX-5上裝了正式支援的Comma AI的OpenPilot, 還在適應它的功能, 不知道有沒有先進也有安裝可以討論?
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foxfoxfox wrote:
這周末在22年CX-...(恕刪)

請問車道維持抓線有比原廠快嗎
置中轉彎的幅度是否也比原廠大?
目前是用原始的設定, 沒有使用實驗模式
是有感覺自動駕駛, 但是彎道力度好像還是不太足, 會跳接手警告, 有時會越線. 還沒長途測試.
一個月了(其實半個月, 新品風扇有高頻噪音, 所以跑流程換了一台), 車道置中比原廠積極許多, 半自動換道, 車道也抓得很穩. 但是因為Mazda的設備限制, 原始OP只能在30KM以上啟動. 啟動後自動跟車到停再自動跟車啟動都沒問題. 要裝第三方設備可以再改善, 但目前先不打算動.

後來換其他版本的FrogPilot, 可以啟動全時車道置中, 還有一些實驗功能可以啟動. 速度快彎道會有可能彎不過, 但是會提前發警告接手.

不管用哪個版本, 整體說來比原廠強多了.
hn8501
大大提到目前已經可以啟動全時車道置中,請問您有加裝TI模組嗎?還是只有安裝Comma AI的主機?
您好,最近我也裝了,目前是用SP,
看網路上有社團有用FP,裡面有MAZDA的fork....,我在github沒看到,感覺是另外安裝進去的分支!對於改善轉向很不錯!

圖中那個應該是支援TI&RI的版本

一般版本的Link是這個
frogpilot.download
CX5 2021 用 TI2 + OP 已經用了一年多,目前在用 Frog Pilot;長途當作輔助駕駛是真的不錯。

我自己是開長途很容易打瞌睡的人,所以從以前有 ACC 就用很多;對 OP 的期待就是幫忙車道置中以及跟車。在這兩點上面我覺得都有符合我的期待。

不過,目前有兩個我自己會注意的事:

1. 如果遠方的前車幾乎靜止,它不會早早的緩慢減速;我沒有勇氣去測它會不會最後一秒急煞,所以都是自己踩煞車。所以還是要保持警覺。
2. 目前模型有偏左開的傾向,在一些地方會靠左過頭了一點 (像雪隧頭城->台北方向),就會覺得壓力大。

然後喝飲料有時會被噹說沒看路 :p
CX-5應該不用TI2, TI2是給CX-X0用.

要看到前面停止的車, 應該是要加RI, MRCC看不到靜止車輛.
yutakannie
只裝C3/C3X,沒裝TI/TI2,啟動跟車後,應該是會要妳手扶方向盤?!
foxfoxfox
不會, 除非遇到轉不過的彎
foxfoxfox wrote:
CX-5應該不用TI...(恕刪)


我的CX5 沒裝TI...
平面或高架常遇到大一點或急一點的彎就得手動介入
但高速公路基本上方向盤都不太需要介入,
這樣也好,不要太依賴OP !!
pestyeh wrote:
CX5 2021 用...(恕刪)


小弟是四代馬三用C3X+TI2
偏左似乎是0.9.3之後的模型導致的
目前有新的0.9.7版本 可以更新試試看

另外CX-5是不用TI2的
建議把TI2拆掉改回一般的線組
因為最近TI2用戶用官方主機被Comma官方給Ban掉了
而且TI2支援的韌體也少,可玩性也沒那麼高XD
SSI6679
a70311520 一開始是找外面裝的,後來因為要故障排除所以就學會自己拆裝了XD 需要的話可以幫你安裝,可是我就只會安裝跟正常使用而已,有遇到什麼奇怪的BUG可能沒辦法幫你排除
a70311520
SSI6679 感謝,我先處理機器有需要再麻煩你,謝謝
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