[試駕] MAZDA CX-60 25S 超乎期待

準備迎接寶寶誕生，跟隔壁班熱烈交換意見後準備換SUV



其實一直以來我個人對SUV是比較排斥的，以前開家裡舊的休旅車，我對SUV的印象就是晃、空間雖大但是啷啷的，自己本來還是屬意旅行車為主，不過試駕CX-60後是我膚淺了，現在的休旅車進步很大真的跟以前印象不同。


餅乾很好吃

這次試駕的是2.5的頂規，既然要挑休旅車，加上這幾年常常暴雨，找四輪傳動車款，可預見若要去一些山上的露營區會比之前開轎車更游刃有餘。自己雖然不是統哥那種激烈駕駛，但也不喜溫吞，CX-60用稍微快一點速度過彎也沒有傾斜回正的那種不安全感，稍微急煞車的情況也穩穩地沒有甩點頭的不舒適，業務說這是縱置後驅的優勢之一。開啟Sport模式的反應也足夠滿足我的需求。



內裝質感就如同業務一開就介紹馬自達的強項是內裝，觸手可及之處幾乎都是軟材質，這個大大降低了我的心防，說實在開過比較好一點的車子真的會回不去內裝太塑膠的車子。(2-3年前因緣際會短暫開過一段時間CR-V，車子很實用但就是質感細節不甚理想)



這台是3.3T的展示車內裝，不是試駕的2.5版本，但麂皮內裝真的是夠騷包，值得拍下來分享

比較值得一提的細節，2年前帶太座去看Volvo XC-60被打槍的原因就是副駕手套箱沒有緩衝，直直硬挺挺的落下讓太后不開心也就無緣了，但沒想到MAZDA竟然有做到這個緩降細節，整體來說內裝就是超乎期待。


有抬頭顯示是我這次挑車列為必選題的，上台車子有抬頭顯示對比現在的車沒有抬頭顯示，如果沒有抬頭顯示在操作ACC上真的很!難!用!，以前沒有深切體會不了解抬頭顯示的必要，但這次列為我的必選項。抬頭顯示可以搭配APPLE MAP提供路線引導，業務大推這點，不過這個我上台車子就有了比較不驚喜，但轉頭想想兩台車價差了100萬，只能再說一次馬自達超乎期待了。



抬頭顯示 VS 手套箱緩衝，只能說帶老婆看車兩個人注意到完全不同的地方

說完優點講講缺點，2.5版本就算到頂規也還是不能選配通風座椅，只能看著3.3T的版本流口水…..，說真的如果能選通風座椅的話，我當場應該就下訂了，希望馬自達能看到我這篇許願文。不習慣的是操控模式的撥鈕在中控下方位置，如果行進間要切換比較不就手，但這點應該是個人習慣，可能開個1-2周就習慣了。




另外有特別留意大家討論的”魔術大空間”，對比業務同場加映CX-5賞車(也約了下次試駕)





特別查了手邊給的資料這兩台車長分別是CX-60-4,740/CX-5-4,575，但真的內部空間感覺差不多，業務也表示兩台車內空間差不多，主因是CX-60的縱置引擎會占比較多引擎室空間，但好處是可換得更好的迴轉半徑，操控起來不會有一般中大型SUV的笨拙。空間這點見仁見智，對我來說我覺得空間是足夠使用就好，多餘的就純粹只是一種數據上的容量顯示而已。而且CX-60看起來比較有”板”(派頭)。



後行李箱平整度很好，高度也很好拿取，考量有小孩後的推車等等以前不在意的點現在蠻重要的




業務很專業，當天跟我說明不少關於縱置引擎的優點，以及這個媲美300萬BMW X3的引擎，身為年輕時候修雙B修到怕的人來說，車子妥善率最重要，也是近來幾台都以日系車為主的原因。




不過安全配備全車系無論高低階都一樣這點我很讚賞，座椅通風可以妥協但安全是不能妥協。

小結一下CX-60對我而言是非常超值的選擇，目前算是口袋名單前3名，本來是設定NX車款，但這次試駕真的讓我蠻驚豔的，內裝質感雖稍遜色先前的ES 250一點但說真的差異不大。之後即將迎接寶寶，對比下質感各方面不妥協，但省下個50、100預算可以花在很多其他面向也是蠻好的，畢竟現在住一次月中就要花不少

另外也很期待後續CX-5的試駕，主要是2.0/2.5的版本就有座椅通風，這個對太座來說蠻加分的，但我自己比較喜歡CX-60的整體外觀，所以也一起約了3.3T的試駕，畢竟想體驗看看他六缸的大馬力跟縱置後驅香噴噴的配置，聽說試駕3.3T後，很少有人不著迷的
說不定試乘後太座滿意，一切都好談



展間透明玻璃加上最近天氣昏昏的，倒車環景讓我停回原位放心了些




整理照片才發現這框有點單調阿，意圖使人升級!!!



謝謝今天的試駕車 CX-60 2.5S 魂動紅