而是它在一眾日系休旅車中相對出色的操控感。
能給駕駛人比較直接的轉向、俐落的車身反應，
以及不像一般家庭休旅那麼「船」的駕駛感。
但，國外車媒 Edmunds 及 CompleteCar 的評價，都認為新舊 CX-5 的駕駛感受有所不同。
Edmunds 在比較 2026 新款 CX-5、RAV4、CR-V 時，
甚至直接將新款 CX-5 的操控形容為 「a downgrade」，認為新款少了一些上一代的運動感。
2026 大改款 CX-5 是不是為了更大的車室空間，而犧牲了部分操控樂趣？
這樣的改變是個划算的交易嗎？
畢竟對多數家庭休旅買家來說，
空間、舒適性與實用性往往比極限操控更加重要。
如果新款 CX-5 能換來更大的空間、更好的乘坐舒適性，
同時仍然維持日系休旅中相對出色的操控，
那麼這樣的取捨或許反而是正向的。
只是對那些當初就是因為 CX-5「比其他日系休旅更好開」而選擇 Mazda 的車主來說，
新款少了一點上一代的俐落與駕駛樂趣，
或許才是最讓人感到可惜的地方。
