千呼萬喚始出來

朋友的mazdaspeed3 總算露臉了

今天下午和他去中壢貿易商那邊看他的車

見證了歷史性的一刻



由於車子外觀內裝還需要一番整理

小楊簡單拍攝幾張圖片..

另外也試圖請車主露臉合影..

不過車主低調的個性希望日後再和大家碰面



其實整台車說實話..真是低調的可以

但是外觀鈑件當然和馬三五門2.0 或 2.3 完全不同

可是若一般不熟馬自達的車的朋友

很有可能還是分不清楚吧...

正所謂『羊皮狼』..應該說是『馬皮狼』



因為領了臨時牌..

所以我朋友特別開上路讓我試乘一下..

因為市區車子很多...大概用了三分力吧

我已經可以感受它的潛力了



首先是底盤...

明顯調校的比2.0五門還要硬朗 (事實上國內五門版本的懸吊已經比國產四門來的硬調)

18吋的扁平胎 (車主換了鋁圈並加寬輪胎尺碼)

過彎的穩定性非常好



加速的部份由於只使出三分力

還不能見識到極限..

這部份留著日後體驗吧


配備的部份大家可以開心一些

沒有天窗/單片音響主機..



車雖到台灣了..

目前最大的問題就是ARTC驗車

比較有風險的就是行車噪音值 和 油耗的部份

每一項檢驗是NT15,000元 (好像有四大項目吧)

哪一項目沒通過..自然就是要再花NT15,000元

所以最快預計3月才有可能正式上路吧



如果車子順利領牌上路

車主目前規劃先用自家車 NA Virage 到龍潭參賽一次

好熟悉新的龍潭賽道 (比車主以前參賽過的縮短)

然後才會讓mazdaspeed3參賽

第一次參賽

我朋友也說會先維持原廠避震器去跑

然後等第二次的時候

就會換上mazdaspeed 高低軟硬可調避震器去跑

好分辨出成績的差異性

據他的估算..

希望最快單圈成績可以落在1分鐘出頭



這邊打個岔...

如果有買本期最新的 Specr 改裝雜誌

剛好有介紹EVO No.X 和Subaru Sti的測試

EVO No.X 以59秒險勝Sti 的60秒

但是別忘了

以上兩台車都是目前兩個品牌最新且最具性能的代表

帳面上的馬力都是300匹左右 扭力在40公斤上下

又是AWD全時四驅..

還有高科技的加持....



如果我朋友這台舊款的MPS (新一代MPS已經發表)

真能跑出1分出頭

那可是幫我們馬自達大大爭光阿



(未完待續)


頭香

讚!真是讚!連CX-7都進來了

準備好跟大家見面那天,請記得上來先通知一下啊!

外觀的話建議去IPO,小弟的車都是在那做的
回樓上..這台是MS3..

TIS不都是一分多...
目前MAZDA3 NA 4D 最速約1分3秒多..
某TTCC車手試車後表示..極限約在02秒..
無限改裝組約55-56秒.都是FF.

不過這還是全台首台..在這恭喜一下..
超帥帥帥.........

貼背感應該深刻名心吧..

多秀幾張圖杯
smallsilver wrote:
回樓上..這台是MS...(恕刪)


我是看樓主部落格裡面說的啦

不只MPS3,連CX-7也進台灣了

因為未縮短前他的成績是1分10秒
NA Virage第二快
NA第一快是阿楠

TIS是短彎道居多
馬力大不見得佔到便宜..
最速成績幾乎都是Civic的天下

所以他自己是很保守看待成績
他之前的NA Virage也是一調再調才跑出佳績
mazda3 MPS是否能在TIS跑出佳績
那就留待場上見真章了
可能也會需要一段時間的底盤設定吧


哇~~酷!!
台灣MAZDA已有兩款台灣唯一的車型了.......
有大大朋友的MAZDASPEED3 MPS跟新竹的CX-7了....
兩位車主都是自行運進來的呢.....真好!!
CX-7害我誤以為是台馬進的 哈哈~~
至於台馬今年會不會引進CX-7或CX-9 還都是個問號吧...像失蹤一樣
哈~今天還跑去竹科找CX-7~~
結果看沒有....相機都準備好了><
有大大說今天看到在彰濱ARTC做驗車測試了.....

兩台都是台勁車 心臟都是2.3L直噴渦輪增壓.....
把後面的銘牌通通拔掉 那才真是夠低調 應該會讓很多車莫名其妙被放掉
不過還是祝樓主的朋友早日領到正式牌
話說不知這具DISI2.3引擎 若以台灣的改裝技術 增壓值最高可以打多少(以原廠腹內不動)渦輪可以大到幾號
然後吃重鹹點 強化腹內後 搞到400P應該小CASE
看到這篇 一整個熱血起來

全台唯一MPS 讚啦!!!

期待正式上路 話說 樓主 分享多一些照片啦
ilove_mazda wrote:
因為未縮短前他的成績...(恕刪)

同意..直線部分應該會好很多..
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