Suzuki sx4 Vs mazda3請問各位這2台車子的鋼性比較、有無資訊可了解
日系車要談"鋼性".
各家車廠的鋼性大約都在伯仲之間.70分跟80分的差別.
真要90分以上的話.我想你只能思考SUBARU.....
SUBARU剛性最佳。。。其他的請選購"德國製"汽車(非德系設計、僅在德國設研發中心能比的)


參考SUBARU的組車工藝
http://www.chexun.com/2012-07-28/101077000.html

whusc wrote:
Suzuki sx4...(恕刪)

Suzuki在日本是輕自動車佼佼者
馬三有福特的靈魂
我投馬三一票
SX4上市有一段不小的時間了
新馬3比較新鮮

我投新馬3一票

同樣的道理
在看 LANCER SB/新馬3/IMPREZA時
LANCER SB比較較弱勢
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
剛性?找一個斜坡,同一側的兩個輪子在斜坡上,直直開上去,直到一個後輪翹起來為止。
然後開關四個車門和後行李廂的門,看能不能順利開啟和關閉。
這就是最簡單測試車體剛性(抗扭轉、抗變形程度)的方法!

SX4C 和 MAZDA3 我不知道能不能順利開啟和關閉,但我知道 NEW VITARA 沒問題。
(VITARA 試駕已經有媒體率先將文章放上網路了,文章中也提到這點)
JP 沒問題,但是 FORESTER 和 KUGA 統統沒辦法!
Sportage 媒體試駕中還特地加入這個測試項目,結果輕鬆過關!
(不過就不知道雙生車 Tucson 能不能做到?)



註:車體剛性和撞擊測試成績沒有絕對關聯,要不然 H3 和藍哥的成績應該要強到爆表才對。
記得sx4是歐洲進口車,有經過歐洲測撞五顆星的實力。馬3好像沒有測撞數據?

捉黑天鵝 wrote:
SUBARU剛性最佳。。。其他的請選購"德國製"汽車(非德系設計、僅在德國設研發中心能比的)


那一堆底盤在奧地利製造的 Porsche 剛性豈不就出局了?
G-CLASS 也是在奧地利製造的,所以剛性在賓士全車系敬陪末座?
大大說的應該是這張照片嗎? 要不是已經買了 SX4crossover ,我還蠻想要這台 vitara 的...


MYSTJ999 wrote:
剛性?找一個斜坡,...(恕刪)
kala0620 wrote:
Suzuki在日本是...(恕刪)


兩家不是早就分家了嗎?

是說還有東西共用?

還請解答,感恩!
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