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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

61分

樓主

個人積分：61分

文章編號：76740512

2013年式SX4發電機請教

保養廠的老闆說我的車子在全負載的時候
（冷氣，大燈，霧燈全開啟）
車子在怠速的狀態
電壓會剩下12.5上下

於是約好了時間更換一台新的台製發電機
剛啟動的時候電壓都可以維持在14左右
但是怠速約5分鐘之後電壓又會降到12.5
請問這是車子本身的設計就是這樣
還是有其他方面的問題呢？

請問有車友有遇過這樣的狀況嗎？

2020-03-07 9:17 #1

文章關鍵字

SX4發電機 2013年 2013

12分

2樓

個人積分：12分

文章編號：76741222

這很正常啊~我的小四全開也差不多這樣~希望你還沒去換~白花錢~
PS車子設定就這樣~最低不能低於十二最高不能超過14.5這樣都是正常~
希望有幫到你

61分

樓主

個人積分：61分

文章編號：76741537

大支爸 wrote:
這很正常啊~我的小四...(恕刪)

感謝大大的回覆喔

我是換好之後還留在保養廠測試
才會知道狀況一樣
所以老闆又幫我把原發電機裝回去了
老闆也覺得很疑惑，還去幫我問同行
也有人回覆這是正常狀況

所以他也還在幫我打聽正確的原因啦
算是遇到了認真負責的老闆呢！

31973分

4樓

個人積分：31973分

文章編號：76741826

如果是電池端電壓，且引擎已有一定轉速下，這樣的全負載電壓是偏低的
另外發電機皮帶張力也可以確認一下，若曾經換裝單向皮帶輪，老化後也可能會有傳動異常狀況

61分

樓主

個人積分：61分

文章編號：76742143

港都狼仔 wrote:
如果是電池端電壓，且...(恕刪)

港都大大，我車子全負載在行進中
電壓都還有13.5-14左右
但是如果停紅燈較久時，才會降到13以下
那是不是就可以排除你說的狀況呢？

9263分

6樓

個人積分：9263分

文章編號：76742915

isDelight wrote:
港都大大，我車子全負(恕刪)

原廠發電機功率小的關係.

31973分

7樓

個人積分：31973分

文章編號：76744256

isDelight wrote:
港都大大，我車子全負...(恕刪)

對，普遍來說怠速下發電機發電量會較低，全負載會有壓降，若引擎提速後電壓會上升，表示發電機仍有在工作，但最好確認一下其他同年份同款車有沒有同樣的狀況
另外皮帶張力與皮帶輪狀況同樣要確認一下

目前在下的city在開大燈/空調狀況下怠速時仍會有14.1至14.3V(OBD顯示值)

61分

樓主

個人積分：61分

文章編號：76744435

港都狼仔 wrote:
對，普遍來說怠速下發...(恕刪)

修車廠老闆也是說正常怠速也是在14上下
但是2F的大支爸大大說他自己的車狀況跟我一樣
我就放心多了，不然就是只好找時間回原廠檢查
看能不能找到同一代的車型測看看數據
感謝大大的回覆

452分

9樓

個人積分：452分

文章編號：76747665

新的還是整理過的?
如果是整理過的可能線圈是新的但是二極體還有整流器的部分有問題

炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

dan0918

1902分

10樓

個人積分：1902分

文章編號：76748198

台製的發電機?
基本上根本比不上原廠的發電
機
真的要換大廠的如士林電機
才可以考量其他良莠不齊

如果是發電量不足可以整理自己車上那一顆

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