dann123 wrote:
資訊顯示螢幕在方向盤沒有連動按鍵.還要靠手去按儀表板上的兩個鈕才能做資訊切換的動作
.我覺得如果開車要想隨時知道資訊的話很麻煩.
這我比較不瞭，是說儀表板上顯示累積里程、車外溫度，
及瞬間油耗、平均油耗、可行駛里程的資訊切換嗎？
應該沒有哪輛車有做顯示這些資訊的方向盤快撥鍵吧...
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貧居一族 wrote:
請問大大.forester的行車路感也不錯才對.會差很多嗎?
因為我在試森林人時.在高速轉彎及激烈駕駛.也可以感覺輪胎穩穩的轉了過去.
而且極限還蠻高的.因為我只是短時間的試車..很多感覺還無法了解..
這部份可能我要多參考大大的經驗..畢竟您是2台車的車主..
...(恕刪)
Forester 2.5XT 是馬力大, 但高速時方向盤路感模糊是我覺得唯二遺憾的缺點..（另一個缺點是駕駛座椅面過短與椅背不夠大, 不適合大隻佬）.
從兩點來說 純種SUV 與 轎式加高底盤SUV 的路感差異 :
1. 我們一般車如果裝了下拉桿或前後加粗平衡桿是否會增加車輛的剛性與牽引力而讓你感覺車的操控更準! 這是因為車體避免過彎扭曲所造成的不準, 這就是JP與其它轎式SUV的差異性之一, 因為JP的內崁大樑的剛性設計根本超過一般車又改裝了下拉桿或或前後加粗平衡桿的效果, 而讓JP開起來就像卡丁車般的敏捷, 真的不是一般轎式SUV可以比擬操控的.
2. 四輪傳動的貼地感, JP與Land Rover同級, 是罕見的「全時四驅」系統設計,
JP真的勝過非專業的SUV車,在都會高速路下車輛操控更穩定.
(全時四輪傳動車輛在結構上除了前、後軸二具差速器外，還具備將動力分配給前、後軸的中央差速器，因此「全時」驅動四輪而不會有「滑差」的問題產生，在一般平坦的路面上擁有優異的操控性及四輪抓地力, 全時四驅系統在高速上大多使用在性能房車、跑車.在彎道與爬陡坡性能相信立定爬個又彎又陡的彎坡就清楚囉~)
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SportyAvant wrote:
Forester 2...(恕刪)
謝謝sp大的詳細解釋.
關於第一點我能夠理解.可能是敝人的車感還沒訓練到能敏感辨別.畢竟現在開著
15年前的ford.現在開到新世代的jp及森林人..感覺都很好開.而且很穩...
但jp的內崁式車體.的確是很吸引人.對於一般車事後的加裝強化是無法比擬的.
1-->關於第二點.我就有點疑惑了..關於全時四驅.
一般的suv.我知道大多是採用智慧型的四驅.平時以二驅行動.緊急或過彎才會
啟動四驅.但森林人的四驅跟jp一樣都是全時.而且看到一些國外影片.在測試
循跡性及爬坡力似乎森林人可以拍掉一堆suv.
而與jp.似乎各有輸贏..
這也是我一直想了解森林人與jp的全時四驅技術.到底是差在哪裡?
而前二者又與freelander 2 的四驅又有什麼差別.
2-->在一樣的使用條件上.在經歷5年.10年甚至更長時間.
森林人及jp的異音.哪個會比較多?車體的穩定性哪台能撐的久?
因為大大曾經開過這2款車.應該蠻了解的.
新車一般在3年內都還ok.5年過後.車體又會開始有異音了.
jp的底盤應該在減少車體變形.
新森林人.也很強調它的車體剛性.每年在IIHS撞試測試中屢獲
最佳成積.
其實我心裡的口袋名單就是這三台在糾纏了.
freelander 2外觀實在很對我味口.霸氣中帶些時尚的氣息.什麼路況都難不倒他.
馬力及扭力的輸力剛好能達到要求.但價格稍高.硬買也行.只是儲蓄變沒了..哈.
forester xt 動力實在很迷人.高速再加速的貼背感及
獨家的水平對臥引擎及著名的全時四驅技術讓人無法忘懷.
jp的車體剛性及品質組裝在價錢上實在c/p值超高,
以上三點都有共同特性.off road/on road都能取得平衡.只是各稍偏一點.
內裝不走電子科技路線.(這點我喜歡.因為故障率就會少)
都是全時四驅車型.且外型上不會太娘炮....
以上二點再麻煩大大開示一番.
MYSTJ999 wrote:
這我比較不瞭，是說儀...(恕刪)
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SportyAvant wrote:
Forester 2...(恕刪)
謝謝sp大的詳細解釋.
關於第一點我能夠理解.可能是敝人的車感還沒訓練到能敏感辨別.畢竟現在開著
15年前的ford.現在開到新世代的jp及森林人..感覺都很好開.而且很穩...
但jp的內崁式車體.的確是很吸引人.對於一般車事後的加裝強化是無法比擬的.
1-->關於第二點.我就有點疑惑了..關於全時四驅.
一般的suv.我知道大多是採用智慧型的四驅.平時以二驅行動.緊急或過彎才會
啟動四驅.但森林人的四驅跟jp一樣都是全時.而且看到一些國外影片.在測試
循跡性及爬坡力似乎森林人可以拍掉一堆suv.
而與jp.似乎各有輸贏..
這也是我一直想了解森林人與jp的全時四驅技術.到底是差在哪裡?
而前二者又與freelander 2 的四驅又有什麼差別.
2-->在一樣的使用條件上.在經歷5年.10年甚至更長時間.
森林人及jp的異音.哪個會比較多?車體的穩定性哪台能撐的久?
因為大大曾經開過這2款車.應該蠻了解的.
新車一般在3年內都還ok.5年過後.車體又會開始有異音了.
jp的底盤應該在減少車體變形.
新森林人.也很強調它的車體剛性.每年在IIHS撞試測試中屢獲
最佳成積.
其實我心裡的口袋名單就是這三台在糾纏了.
freelander 2外觀實在很對我味口.霸氣中帶些時尚的氣息.什麼路況都難不倒他.
馬力及扭力的輸力剛好能達到要求.但價格稍高.硬買也行.只是儲蓄變沒了..哈.
forester xt 動力實在很迷人.高速再加速的貼背感及
獨家的水平對臥引擎及著名的全時四驅技術讓人無法忘懷.
jp的車體剛性及品質組裝在價錢上實在c/p值超高,
以上三點都有共同特性.off road/on road都能取得平衡.只是各稍偏一點.
內裝不走電子科技路線.(這點我喜歡.因為故障率就會少)
都是全時四驅車型.且外型上不會太娘炮....
以上二點再麻煩大大開示一番.
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貧居一族 wrote:
1-->關於第二點.我就有點疑惑了..關於全時四驅.
一般的suv.我知道大多是採用智慧型的四驅.平時以二驅行動.緊急或過彎才會
啟動四驅.但森林人的四驅跟jp一樣都是全時.而且看到一些國外影片.在測試
循跡性及爬坡力似乎森林人可以拍掉一堆suv.
而與jp.似乎各有輸贏..
這也是我一直想了解森林人與jp的全時四驅技術.到底是差在哪裡?
而前二者又與freelander 2 的四驅又有什麼差別.
2-->在一樣的使用條件上.在經歷5年.10年甚至更長時間.
森林人及jp的異音.哪個會比較多?車體的穩定性哪台能撐的久?
因為大大曾經開過這2款車.應該蠻了解的.
新車一般在3年內都還ok.5年過後.車體又會開始有異音了.
jp的底盤應該在減少車體變形.
新森林人.也很強調它的車體剛性.每年在IIHS撞試測試中屢獲
最佳成積.
...(恕刪)
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森林人與jp的全時四驅技術.到底是差在哪裡?
印象中jp 是將動力以50:50 平均分配至4輪
而森林人則是以 60:40 比例分配動力
應該是各有優劣吧!
我沒開過森林人 , 但jp 是內崁式車體結構 , 個人覺得比原來gv 吵
特別是輪胎的滾動聲 , 很容易傳至駕駛
後來換了輪胎有好一些 , 但還是比GV 採分離式底盤聲音較大
我的XL7巳經10年多了 , 目前還非常安靜可靠 , 維持零刁車的記錄
JP 採H型梯形鋼樑 ,車體的穩定度會較一般採轎旅式的底盤為堅固耐久
freelander 2 在價格上是完全不同的層級
歐式車 , 維護費用也是JP 費用的倍計
當然電子式的保護的 , 設備更多元豐富
貧居一族建議就不要考慮
這類車 , 應該跟BENZ GLK , Q5 , X3 , XC60等去比較
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貧居一族 wrote:
freelander 2外觀實在很對我味口.霸氣中帶些時尚的氣息.什麼路況都難不倒他.
馬力及扭力的輸力剛好能達到要求.但價格稍高.硬買也行.只是儲蓄變沒了..哈.
這就跟我之前提過，如果 30 萬的差價會造成直上 FORESTER XT 的阻力，
那就更不該買 FORESTER IP，因為該車廠高昂且耗時的維修費用（不包括保養）將造成更大的壓力。
同樣的，如果 FREELANDER2 將榨乾您的積蓄，那我更不建議。
因為 LAND ROVER 的保養、維修費用都更為高昂（事實上，車價也高的太離譜了！）
妥善率也堪稱「嬌生慣養的越野王者」，這車的越野能力很強，但在國內幾個人開他去越野？
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平均每天市區40%加高速公路60%的里程
資訊顯示切換.我之前的轎車在方向盤就可以一直按來做切換了.JP是要手伸到儀表板上按.在行駛中
有時候要看其他資訊就不太方便.不過這影響不大.只是希望以後有改款的話能人性化一點
行駛道路的感覺.輪胎聲是有但是可能是新車吧.我覺得不會很吵.朋友說比他的三代CRV安靜多了
在路上會感覺四條輪胎抓住地面.跟以前開轎車的感覺差很多.我只能說會不想開轎車了
車輛行駛很輕盈不會有重拖的感覺.在加速上也是還好.畢竟馬力和扭力搭配車的重量有差
在市區和高速公路上也很靈活啊
我當初也是有在想速霸陸的車.因為它也是全時四輪驅動加日本進口.可是預算有限只能買2.0的自然進氣
那我的認為是既然要買速霸陸的車沒買200多匹馬力的那一款車種.只有買150匹的車款.到時候後悔就來
不及了.所以我買JP.
100萬以內的車影音配備加前後行車紀錄器.抬頭顯示器.胎壓偵側都有了.就是差油耗了.出個柴油款吧.
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