oreabaas wrote:
大家好....剛牽一...(恕刪)
個人積分：0分
文章編號：54114945
個人積分：131分
文章編號：54119656
個人積分：1739分
文章編號：54121983
個人積分：131分
文章編號：54129306
個人積分：0分
文章編號：54129378
個人積分：94分
文章編號：54129718
個人積分：0分
文章編號：54130518
個人積分：418分
文章編號：54132810
個人積分：7分
文章編號：54133722
但到了2014特別是2015年後，同樣百萬價位配有6SRS+循跡系統的對手變多了，加上JP是這一代的車型也沿用相當久的時間了，結構上也屬於上一個世代的設計，這點不管是從IIHS或是nhtsa還是euroncap的成績都是無法掩蓋的事實，雖說有嵌入式梯形車架來提升剛性，但似乎這種剛性好像不等於提升耐撞係數，單純的只是提升越野時遇到車身可能扭曲或是彎曲的剛性表徵…其次是車價，如果JP也是以日幣的匯率在算的話，2010到2015年匯率大約貶了20％左右，現在也是以百萬在當售價，那麼我認為合理的價格應該落在80～90之間…
以上純屬個人之見...
個人積分：1739分
文章編號：54137136
zman1220 wrote:
我個人覺得JP在2～...(恕刪)
撞擊測試成績當然是個很重要的參考，但在現實生活中，
不見得每次車禍都是以時速 64 公里正面直直撞下去的...
板上有 JP 車友被 X-trail 側撞，力道還不輕，一般中小型車搞不好就翻過去了...
除了撞擊，還有側翻（去年的 JIMNY 六連翻
），甚至翻落山谷（十年前吉星），或是駕駛疲勞不小心撞斷電線杆（G.V，還連續好幾根
）...車子硬一點還是比較好的，而且不是板金硬，是底盤和鋼樑硬才有用。
再者，同樣都是發生車禍，車室完整，駕駛輕傷的狀態下，
只有撞掉保險桿，和半個引擎室簣縮掉修起來的錢可是差很多的...
我朋友去年開車在高速公路上被兩輛車推撞（追撞？！），
他自己開一代 ROGUE，後保險桿凹陷。
中間那一台是 SURF，前後都只是小傷痕。
最後面那台是 V60（還是 XC60？！），引擎大傷，恐怕得花一大筆錢修車。
他本來預計下一輛車要換 VOLVO，看到那付慘況連想都不敢想了...
我覺得 JP 的價值還是在 OFF-ROAD 和 ON-ROAD 之間取得不錯的平衡點。
JP 停產之後，有越野能力的車不是太小、就是太貴、要不就是太大（貨卡）...
剩下的百萬 SUV 大概就是底盤高一點，然後能踩一下石頭路這樣...
