重返戰場主力回歸 Suzuki Vitara S AllGrip

mygod 168

35分

121樓

mygod 168

個人積分：35分

文章編號：61699634

我有去試過 1.6NA的反正試開又不用錢
1.4 Turbo 下次會去試

1.6NA真的開起來很沒力
幫同學試完後
請他花多一點錢買1.4T

fmilan

21分

122樓

fmilan

個人積分：21分

文章編號：61708723

nmkvp wrote:
贏不贏得過是其次，最...(恕刪)

冷氣溫度調最低, 風量調第一格...
看來是滿嚴格的

nmkvp

103分

123樓

nmkvp

個人積分：103分

文章編號：61709371

fmilan wrote:
冷氣溫度調最低, ...(恕刪)

冷氣開到最低並沒有什麼問題
所有的車同一標準既可
我是不知道不管歐盟還是原場的油耗數據是不是包跨冷氣最低

老輝阿旭

0分

124樓

老輝阿旭

個人積分：0分

文章編號：61711715

光是在路上不會停個紅燈就車聚就很值得買

jar4812

1519分

125樓

jar4812

個人積分：1519分

文章編號：61716928

老輝阿旭 wrote:
光是在路上不會停個紅燈就車聚就很值得買...(恕刪)

這根本不是優點, 我希望自己喜歡的車越多人開越好, 最好路上都可以開 party一樣,
這樣車子的維修備料才多, 會修的人也才多, 不必每次維修都像在賭博.

微克

2分

126樓

微克

個人積分：2分

文章編號：61717086

那不好意思,你可能要到toyota版去看看了...全台灣都是我的party

jar4812

1519分

127樓

jar4812

個人積分：1519分

文章編號：61735492

微克 wrote:
那不好意思,你可能要到toyota版去看看了...(恕刪)

我期待 Suzuki 的車有朝一日也可以在街頭扮party,
這也不是不可能, 像Subaru的車以前少見,而現在森林人就到處都看的到.

重點是車的品質與 "定價", 可惜台鈴好像沒此企圖心!

MYSTJ999

1625分

128樓

MYSTJ999

個人積分：1625分

文章編號：61736901

jar4812 wrote:
我期待 Suzuki...(恕刪)

像 SUBARU 的車停個紅綠燈也可以辦場小車聚，
可見賣的不錯，市占率也逐漸攀升...
那怎麼壞個零件還是要待料好幾週？
也不時可見幹譙代理商保修超爛的文章？

可見車子品質不錯，定價也讓多數人能接受，
但是代理商就是擺爛嘛！
企圖心只在賣車賺錢，售後不理嘛！

然後一堆稱讚 TOYOTA 保修服務超好的人，
你們知道 RAV4 換個保險桿要待料兩、三週，
然後價格還比 CX5 貴嗎？

okihane

2分

129樓

okihane

個人積分：2分

文章編號：61736972

如果還有人像我一樣仍在猶豫要選2WD還是AWD的話(卡在車色問題上...

)

剛剛發現了一篇文章

裡面有對 1.6NA-2WD/1.4T-2WD/1.4T-AWD/1.6D-AWD的一些比較及評語

可以參考看看

他們甚至還拿1.6NA-2WD去做off-road測試

結果也滿令人意外的

文章連結

https://practicalmotoring.com.au/car-reviews/which-2016-suzuki-vitara-is-best-diesel-rt-x-awd-petrol-rt-s-2wd-or-s-turbo-2wd/

1.6NA off-road

https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

MYSTJ999

1625分

130樓

MYSTJ999

個人積分：1625分

文章編號：61737893

okihane wrote:
如果還有人像我一樣...(恕刪)

其實我覺得更大的誘因是 ALLGRIP 的 SPORT 模式，
可以固定前後輪扭力分配 7:3，on road 狀態更增操控性。
而 AUTO 模式雖然是電腦調整，但多數時間仍為前後輪扭力分配 10:0 的模式。
簡單說就是前驅車，油耗落差應該不太大。

善用 ALLGRIP 模式增加行車樂趣也是個值得考量的點，
而且相對於價格來說還挺划算的。

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小惡魔新聞台

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