Euro-NCAP對於Suzuki Vitara有無自動煞停(AEB)的回覆


aaaomc wrote:

1. 受測/公告的年份
2. 受測車的配備
3. 當年的星等及格分數
C和小都有算完整的說明了...(恕刪)


Sorry 我看到這句話 我笑了
從頭到尾我都一直強調 拿出官方的文件 就是有人一直自high
害我只能一直拿 NCAP 的資料來打臉 不懂的人


aaaomc wrote:
Q桑再繼續這樣回覆還有什麼意義呢?
有在看此篇的人心理都有底了


老實說,台灣的 Vitara 究竟是幾顆星,
其實小弟自己的內心中 並不在乎;
因為
小弟自己在去年就已經買了 Vitara All-Grip (買都買了、還能怎樣)
而且小弟本身的職業 也跟汽車領域完全無關!

只是,從 FB 的 Vitara 社團、一直看到 01 網站,
帥酸民的發言風格一直都是那樣「死撐 硬凹, 為酸 而酸」;

因此,
一來是 小弟本身已經對他非常反感了,
二來是 擔心其他新手會被他的那種「烏賊 煙幕彈」戰術 所誤導;
所以小弟才會 ...


QQQ2011 wrote:
老實說,台灣的 Vitara...(恕刪)

[老實說,台灣的 Vitara 究竟是幾顆星,
其實小弟自己的內心中 並不在乎]
如果你真不在乎
我覺得你應該不會那麼努力回覆
車買了當然希望它是夠安全的車
如果你事前之知道[沒有AEB]的vitara得分是不到5顆星
你會不會買?
我認為你會
因為你不會是把安全放在絕對第一位的買家
其實大多數買家的也和你相同
只是要不要承認而已
在台灣車商的銷售策略下
我想大多數人常常就是[有遺憾]但還是購買
所以車商大可以不用太在乎比較要求安全的買家

討論有沒有5顆星不見得有實際意義
因為Euro-NCAP給了算
但你買車只為了那5顆星的面子嗎?
還是你真到有好好去了解汽車安全配備對安全保護的關係?
今天AEB不重要
就不會在推出短短幾年
就馬上被NCAP和IIHS列為評分項目
像氣囊到現在歐洲還是無強制
你就可以知道測試機構對AEB的重視



慢火奶茶 wrote:
Sorry 我看到...(恕刪)

所以你也應該知道Euro-NCAP官方資料告訴你
如果不能選配AEB,vitara在當年是無法得到5顆星吧?
那搞到最後爭論點是什麼?
面子和裡子吧?

面子上
5顆星suzuki vitara 2015完勝同年測試的4顆星fiat 500X
差一顆星耶!!
Cloudy Shiau wrote:
[老實說,台灣的 Vitara 究竟是幾顆星,
其實小弟自己的內心中 並不在乎]
如果你真不在乎
我覺得你應該不會那麼努力回覆


您還是沒搞懂 --
小弟是對 帥酸民 很反感,所以才會「努力回覆」...
而且,
這種反感不是只有一天兩天,而是... 由來已久!


Cloudy Shiau wrote:
...
所以車商大可以不用太在乎比較要求安全的買家
討論有沒有5顆星不見得有實際意義
因為Euro-NCAP給了算

但你買車只為了那5顆星的面子嗎?
還是你真到有好好去了解汽車安全配備對安全保護的關係?
今天AEB不重要
就不會在推出短短幾年
就馬上被NCAP和IIHS列為評分項目
像氣囊到現在歐洲還是無強制
你就可以知道測試機構對AEB的重視


Cloudy Shiau wrote:
所以你也應該知道Euro-NCAP官方資料告訴你
如果不能選配AEB,vitara在當年是無法得到5顆星吧?

那搞到最後爭論點是什麼?
面子和裡子吧?
面子上
5顆星suzuki vitara 2015完勝同年測試的4顆星fiat 500X
差一顆星耶!!


這二段說法很好笑 一下說NCAP對 一下又在自以為是 NCAP
NCAP當年/2015的辦法 對所有的車商都一致
對於 AEB 當時就是採取較寬的標準
也因此官方才會回 不管有沒有AEB都是五星的評價



其次 好像沒有車商的廣告/DM上會說ESP、AEB...是安全配備 而是安全輔助配備
而這原因大概是怕系統誤判時 被消費者告/誤解系統是萬能的 所以才用"輔助"二字
(註:車商廣告我只有大略查一下Volvo 因為它的車系導入最多 也是最早在這塊投入資源的公司)


peggydoggy wrote:
對你問他們沒什麼意...(恕刪)
我覺得這話題到這就可以了。
某天團只會亂槍打鳥加鬼打牆戰術
官方條件證明就在那、條件不同怎可能適用
五顆星就是有加到AEB的分數

我的問題 沒有AEB(2.4)的小V是幾顆星 ,至少問N遍沒人要答,就該知道誰不想面對現實了。


一開始發現問題點說了實話的人就變無敵酸民了。
就不怕更多人問到這點、當然天團也可以不用回,或繼續裝傻,推說酸民的話不可信 

不然為什麼簡單的問題會回不了呢?
因為不能承認酸民是對的。
說不在乎的是少數、畢竟很多人是為了五星來的。結果只是出乎意料之外。
如果當初就照台官方所述、就沒這問題了。

以下就是大家都查的到的官方資料
五星條件及細項分數就在那、缺一不可。
才不是我自認為....














慢火奶茶 wrote:
這二段說法很好笑 ...(恕刪)

我沒有自認為是NCAP
我是以NCAP的規定做個假設
以釐清到底爭議點在哪
假設2015年歐洲上市的vitara沒有選配AEB
那它一定就會和500X一樣是4顆星
這簡單計算沒有任何問題
你有在看Euro-NCAP分數計算和規則
應該很清楚

NCAP之所以公信力夠
其中之一就是
它所有測試過程,成績分數計算和星等給予都是公開透明
像星等給予你只要有測試成績表
都很清楚可以簡單計算出來
我到現在沒看到不一致的
沒有什麼[潛規則]
只要你有加減乘除的能力就可以計算出
2015的vitara測試成績很清楚就在那
要計算星等是很簡單的

你只是不斷強調[實際上]Euro-NCAP給了5顆星
所以就是5顆星
回信也是一樣
就只是重申5顆星是給予vitara了(無論有沒有AEB)
這是事實沒人可以動搖




慢火奶茶 wrote:
這二段說法很好笑 ...(恕刪)

這個討論令我悲哀的是
連一個相當科學客觀的測試和星等給予
都可以演變成二方對立
搞得像政黨鬥爭一樣
一定要人選邊站
選完邊後就只要完全支持自己堅持的論點
完全不管對方是否有合理之處
台灣政治亂象真是無所不在

不趁機會好好了解NCAP分數的意義
只想要爭執那個星等的有無
我不知道說嘴說贏了能怎樣?
台灣車商態度還是相同
消費者或需有進步了知道看星等
但是對品牌忠誠的執著
真是大到讓我很難理解

我想我也很清楚爭執之處
也大概清楚情況
那就
Cloudy Shiau wrote:
這個討論令我悲哀的是
連一個相當科學客觀的測試和星等給予
都可以演變成 二方對立
搞得像政黨鬥爭一樣
一定要人選邊站
選完邊後就只要完全支持自己堅持的論點
完全不管對方是否有合理之處
台灣政治亂象真是無所不在

不趁機會好好了解NCAP分數的意義
只想要爭執那個星等的有無
我不知道說嘴說贏了能怎樣?
台灣車商態度還是相同
消費者或需有進步了知道看星等
但是對品牌忠誠的執著
真是大到讓我很難理解

我想我也很清楚爭執之處
也大概清楚情況


大話固然說得很漂亮,
但您不妨 捫心自問一下:您自己是「真中立」還是「假中立」?
您真的「清楚情況」嗎?

我們先來看看您所說的「二方對立」--
其中一方當然是 帥酸民,
另一方則是被 帥酸民稱為「護衛隊」的我們這些人
(而在 FB 的 Vitara 社團中,我們則被 帥酸民稱為「詐騙集團」);
然後,
這棟討論串至此已經蓋到 # 150 層樓了,
從頭到尾只看到您不斷地反駁我們這一方;
反之,
對於 帥酸民那一方,您竟然沒有任何隻字片語的反駁或指正!
(當然您現在也能藉著 01 網站的「編輯」功能、回頭去修改發言)
所以,
顯然您自己也是站在「二方對立」當中的 帥酸民那一方了 ...

再來,
(雖然小弟已經說過好幾次了,但顯然您似乎... 視而不見 )
就是:
我們根本不是基於您所謂的「對品牌忠誠的執著」!
我們是基於「對 帥酸民的兩大『神邏輯』的反感」!
因為,
大約從 半年多前開始,帥酸民就在本版的好幾棟討論串中
一直鬼打牆、不斷地主張他的那兩大『神邏輯』(本棟的 #132 層樓):

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5456103&p=14#132

總之,
本棟樓至此,已形成您所說的「二方對立」、各說各話了,
已經不太可能有任何共識、任何交集了;
所以,
不如就按照 您 跟 帥酸民的意思、就此「結案」吧!


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