aaaomc wrote:
1. 受測/公告的年份
2. 受測車的配備
3. 當年的星等及格分數
C和小都有算完整的說明了...(恕刪)
Sorry 我看到這句話 我笑了
從頭到尾我都一直強調 拿出官方的文件 就是有人一直自high
害我只能一直拿 NCAP 的資料來打臉 不懂的人
QQQ2011 wrote:
老實說,台灣的 Vitara...(恕刪)
Cloudy Shiau wrote:
...
所以車商大可以不用太在乎比較要求安全的買家
討論有沒有5顆星不見得有實際意義
因為Euro-NCAP給了算
但你買車只為了那5顆星的面子嗎?
還是你真到有好好去了解汽車安全配備對安全保護的關係?
今天AEB不重要
就不會在推出短短幾年
就馬上被NCAP和IIHS列為評分項目
像氣囊到現在歐洲還是無強制
你就可以知道測試機構對AEB的重視
Cloudy Shiau wrote:
所以你也應該知道Euro-NCAP官方資料告訴你
如果不能選配AEB,vitara在當年是無法得到5顆星吧?
那搞到最後爭論點是什麼?
面子和裡子吧?
面子上
5顆星suzuki vitara 2015完勝同年測試的4顆星fiat 500X
差一顆星耶!!

peggydoggy wrote:
對你問他們沒什麼意...(恕刪)
慢火奶茶 wrote:
這二段說法很好笑 ...(恕刪)
Cloudy Shiau wrote:
這個討論令我悲哀的是
連一個相當科學客觀的測試和星等給予
都可以演變成 二方對立
搞得像政黨鬥爭一樣
一定要人選邊站
選完邊後就只要完全支持自己堅持的論點
完全不管對方是否有合理之處
台灣政治亂象真是無所不在
不趁機會好好了解NCAP分數的意義
只想要爭執那個星等的有無
我不知道說嘴說贏了能怎樣?
台灣車商態度還是相同
消費者或需有進步了知道看星等
但是對品牌忠誠的執著
真是大到讓我很難理解
我想我也很清楚爭執之處
也大概清楚情況
