日本鈴木買下金鈴汽車所有的股份

2068分

11樓

個人積分：2068分

文章編號：32933466

有人就是不懂, 偷不偷料, 跟工廠無關, 跟所在地無關.
工廠哪有那個膽子自做主張偷料, 真要偷料, 也都是上面的指示.
工廠就是人家告訴你做什麼, 你就做什麼出來.

真要是國產化之後被偷料, 那也就表示這間車廠是這樣看待台灣市場的.
例如某台灣銷售第一名品牌....

與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。

chousport

203分

12樓

chousport

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文章編號：32935767

hyblue wrote:
進口版本光六顆安全...(恕刪)

第一次1000km保養價錢大約$2150"單不知道丟哪了", 主要是工錢再貴啦"沒記錯的話", 下一次就是每5000km, 第一次齒輪油為5000km"還沒換過"...之後好像是20000km....

其實之後國產的話對先買的沒什麼差別, 材料費只會更便宜"取得更方便", 之後賣車的時候可能價錢更好看..因為他是日本的...只是我信國產的售價還是一樣的

小Ya~

76分

13樓

小Ya~

個人積分：76分

文章編號：32935944

覺得國產並沒有什麼不好，品質並沒有什麼差，還能增加工作機會
期待SUZUKI趕快恢復國產吧!

偷配備與售價高不可攀的罪魁禍首，還是母廠的決策問題
根本不重視台灣的消費者，加上把台灣消費者當凱子削!

微醺鸚鵡

2237分

14樓

微醺鸚鵡

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文章編號：32937083

日本鈴木100%擁有金鈴股權，要不要改名台灣鈴木啊？
台鈴表示...

bigbo1211

69分

15樓

bigbo1211

個人積分：69分

文章編號：32937709

如果連重機市場一起經營
那麼從250cc以下機車、251cc以上重型機車、甚至連機油市場都一併經營
那真的台灣的鈴木系列真的就不叫輸輸去了
鈴木機車雖然是小眾市場，但是品質有一定水準
品質優於雙陽、價錢低於山葉，C/P值算蠻高的!!

tsubasashiina198

31分

16樓

tsubasashiina198

個人積分：31分

文章編號：32937808

hyblue wrote:
我連買個保險、貼個隔熱紙
型號品牌都被標示"太子國產"
明明就是日本進口車>"<
整個被搞low掉了

不錯了啦,家裡的LEXUS還被寫成"國瑞國產"勒 orz

草地囡仔

0分

17樓

草地囡仔

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文章編號：32939060

也不是那麼看哀台灣車商
舉凡HONDA、SUBARU…等日系大廠
台灣經銷商卻經營得慘不忍睹
最終還是日商接手才日見聲色
這點在百貨業也是如此
只能說日本那種企業經營的模式的確讓人佩服

bigbo1211

69分

18樓

bigbo1211

個人積分：69分

文章編號：32939316

草地囡仔 wrote:
也不是那麼看哀台灣車...(恕刪)

也難怪日據時代台灣總督後藤新平(不是工藤新一)對台灣人的評語是
台灣人民族性-愛錢、怕死、愛面子

愛錢-偷配備，售價高，商人賺飽飽
怕死-要六安，要安全，又不守規矩
愛面子-內裝高檔，一定要有恆溫、定速、重低音喇叭、全景天窗

搞的買車的人寧可買內裝也不願要求安全配備
搞得買車的人寧可偷安全也不願增加安全配備

bluesystem

2068分

19樓

bluesystem

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文章編號：32939510

草地囡仔 wrote:
也不是那麼看哀台灣車商
舉凡HONDA、SUBARU…等日系大廠
台灣經銷商卻經營得慘不忍睹
最終還是日商接手才日見聲色

對不起, 我覺得這兩個品牌在日商接手後路上能見度都變低很多耶.
這樣算是有起色嗎??

不過不可否認的是, 日商接手後是有把品牌形象提昇了不少...

與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。

hd1956

2212分

20樓

hd1956

個人積分：2212分

文章編號：32939592

希望不要像Honda、Subaru一樣純進口後，

車子愈賣愈貴，

我希望有jimny 手排款，造福一下非手排不開的內人吧。

日本鈴木買下金鈴汽車所有的股份

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