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roger893001 wrote:
可去試試看fabia..要的內裝 操控 安全都有.
同樣是買進口車, 我也推全球第一大廠VAG旗下的fabia, 在台灣也是進口同級車中銷售排行的翹楚.
VAG車系的最大特色就是高速行車時的高度穩定性及安全性, 非一般品牌所能相比. 車體碰撞測試都是5顆星最高安全標準.
Fabia有兩套傳動系統可選:
(1)偏性能化及高速操駕 ,可選TSI發動機+DSG.
(2)偏市區行車為主, 可選1.6MPI+6AT. 這套傳動系統只要定時換機油,保養超簡單. 不需擔心渦輪增壓發動機長時間在市區行車,容易因為低轉速產生積碳導致後續發動機發生的一連串疑難雜症. 渦輪增壓發動機需要正確的使用及保養,比自然進氣發動機複雜許多.
但就是需要捷訂等新車!
不過進口車包含17.5%的關稅及更高的貨物稅, 卻能一再打破低價, 並且提供全球最高的安全標準. 三十多年來培植國產車的政策 ,是該檢討了.
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個人開過上一代ZC32S新車，入手三年多
三代跟四代的差異，雖然我當時入手的是1.6 SPORT
但整體感覺這次的1.0渦輪，其實不錯開
幾乎感覺不到的渦輪延遲，拜這16公斤米的扭力
低轉油門飽滿高轉算有衝勁
跟上代sport 四缸1.6na扭力差不多
雖然是三缸，但感覺不出來，並且怠速的抖動是能接受的
不過隔音真的就差強人意，甚至比上代sport 原廠17"輪圈
兩者都在高速的時候swift 1.0比較吵一點
輪胎的滾動聲很大，轟轟轟的
然後在市區方向盤稍微變重一點點，但不明顯
高速則差不多，一樣很穩定
加速呢，因為這次是6AT跟CVT(1.6 SPORT)比
加速的扎實度好CVT太多了，比較像在有再加速
不會那種像CVT油門都要深踩才有衝勁
當然三代的M16A引擎就屬高轉特性
但這次1.0T油門跟變速箱的反應個人很喜歡
然後原廠煞車一樣很利，很夠用
LED頭燈沒想像中的亮，這點可能是習慣問題而已
因為上代SPORT是原廠HID遠近魚眼
都坐在車內看出去感覺HID是比較亮的
但日本人在設計大燈都不差
LED配魚眼切線都明顯而且不粗糙
不講看不出來頭燈是LED光源
內裝差不多，冷氣面板的設計很好看
方向盤握感不錯，這次中控台有稍微駕駛導向
前座座椅以這樣不是SPORT來說包覆感不差
後座椅背的確有變斜一點，比較好坐
後廂空間跟上代差不多
唯一有疑問的是，後廂底板怎麼變這麼廉價??
三代是有一個可以向下延伸的平整化底板，質感很好
這次四代是薄薄的一片絨毛
稍微影響了一眼看上去的質感
個人覺得以他669000很超值
要不是現在沒有用車需求
不然肯定在敗一台
