Glen Chang wrote:
請問有哪一台車落地是(恕刪)
不少啊，像是老 DEFENDER，尤其是柴油車款，二手價令人咋舌。
JIMNY「二手新車」也是定價 +5 萬開始喊價。
不懂可以問，不要說人家在哈囉...
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Glen Chang wrote:
我真不懂，所以我用請(恕刪)
現在Jimny落地之後都是8X萬起跳，甚至還有9X萬的出現...臉書上網收尋真的很可怕
畢竟供不應求，又有特殊地位的存在。
回歸主題
動力上SX4一定是完勝CC
畢竟休旅車定位一定會載人，CC的1.8Na搭配CVT一定會有老漢推車的FU
SX4有渦輪增壓的扭力開起來很輕鬆
油耗SX4一定會比CC好
TOYOTA的1.8Na油耗真的不好看
大概就11-13平均
如果油電就會很好看 18以上
SX4那顆1.4渦輪也是有得獎的，油耗跟動力都很棒
安全性...TOYOTA進口的不錯，但是國產的...我會怕
CC還有噴藍煙事件(活塞有問題!?)
這個好像比生鏽還大條
再來會不會漏水就不曉得
原廠TOYOTA對漏水不理不睬我還比較擔心..
中古價部分
如果開10年以上的車
其實都沒差那一點點了
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我是8月換U6GT的車主
之前購車時也有考慮SX4
但和家人試駕過U6GT後
就覺得等級真的不一樣~
車格氣派大方
車體鋼性夠安全
全車舒適好座皮椅
又有360°全景大螢幕
都是原廠出廠就有的~
平常開市區上下班
假日時上山下海到處玩
目前已經跑了5000多公里
綜合來說：
車子操控性佳
也有換檔撥片
(上班每天走山路過彎穩定
不冒黑煙、藍煙、白煙……
真的安全又方便)
車室空間夠大
前後座都好座
後座有扶手也可以調整椅背
(曾一天來回台南看煙火
600多公里/一桶油還有剩
車程都不累)
有電動後尾門
跟車頂行李架
(下雨洗車也不用怕漏水)
還有原廠360°環景系統
用過真的覺得超讚
獨特透明車輛功能
停車真的超級方便
又有202匹的馬力
起步有力超車順暢
油門輕踩動力就來
上山下海游刃有餘
保養維修價格也都合理
1000保養2000多
5000保養也才3000初
真心覺得C/P值超級高
真心建議可以帶家人試駕看看喔～
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Liner wrote:
我媽車子應該會開10年以上，屆時新車說不定全是自動駕駛，兩台殘值可能所剩差不多了，所以二手價也不用考慮。
這邊想請問大家若是單純以車子本身的安全性，妥善率，油耗及綜合保養費用來看的話，那一台會是比較好的選擇呢？
※我媽現在的車是2013年的福特Fiesta
這不是很矛盾??!!2013的Fiesta至今也才7年??為何未滿10年就想換車?
大部分人買車時都覺得會開10年以上，
但是往往一個衝動或是車子一個故障就動了換車的念頭。
所以二手價建議還是要列入考慮。
不過不用聽TOYOTA業務的說法，
不論是CC或是SX4，兩者未來的二手價都不差。
說CC比較好倒不如說CC的二手市場會比較大，容易脫手價格穩定，畢竟賣的量也多。
但是SUZUKI的二手價近年來是真的不錯~
像是初代10幾年的SX4二手價屌打TOYOTA ALTIS，直逼CIVIC8代
SWIFT也不輸YARIS，
這兩款就算10年老車都還有2X萬的身價!
更別說JIMNY二手價比新車價高的神蹟!
既然車是媽媽要用的，渦輪車+6AT跟NA+CVT兩台的動力截然不同
應該從這點來考量才對吧!
