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一部行駛八年二十萬公里的二手純電車，你絕對不會買，因為換鋰電池費用可能高達40～80萬，但換新電池後，你應該還有機會再開五年以上。
同樣一部油電或換電，換鋰電池費用可能只要10～40萬，換過電池後，還有引擎等著你維護，你敢買嗎？
如果同里程八年份的二部二手Tesla Model X v.s. Lexus R450H，我肯定買Tesla。
爸爸不要來 wrote:
為因應更嚴苛環保法規與 CAFE 平均油耗制度，Suzuki 將為旗下的Swift Sport、Vitara 以及 SX4三款車型將導入 48V 輕油電的 SHVS 系統改善排污表現，新動力車型將於年底陸續上市。
我可能選開了八年的PRIUS 或 ALTIS 油電，因為開20萬，實際上引擎可能才運轉10萬公里。且油電車二手價較低，即便需要更換原廠電池6萬，還可接受。
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Honda e-HEV感覺比豐田系統簡單有效，中低速都是馬達驅動，引擎帶發電機用怠速就可以，輕鬆多了，是全電前的好方案
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