我十年前買過一台Swift sport 1.6,從2013開到2020年。
以十年前,牌價不到80萬就能買到六氣囊+ESC的日製車,CP值也算不錯。
不過十年過去了,現在Suzuki市售車的內裝跟十年前幾乎沒有進步,這就不行了。
whowantyou
認同大大
我上一輛車是牛頭牌轎車開了20年了,現在開的是Vitara,當初在選車時看了不少品牌,最後還是選Suzuki,會選的原因就是喜歡底盤的穩當感,操控性也不錯,至於內裝雖然樸素了些,也還是手剎車,不過先前已經開慣了手煞的車20年了,也沒差!再來就是小型的休旅車也剛好能在自己居住的華廈停車,比起其他大型休旅車好停。這就是選中Suzuki的原因!
2011年時女王買了ALTO
45萬的印度進口車
沒有環艙仿木紋塑料飾板
沒有駕駛分心DVD
沒有天花板開洞天窗
沒有後座懶人電動窗
沒有悶熱真假豬皮座椅
只有ABS、EBD、四顆安全氣囊、硬朗的操控底盤及合宜的售價
一切回歸到車輛最初的本質
就是一台能省油、省稅、環保、安全及充滿熱趣的小車

後來女王退休就把車賣了
現在還很懷念有小桃紅的日子
以當時45萬的訂價配上進口車國外NCAP 4星(但以現在的標準可能只有3星了)
是非常超值安全的小車(現在再也找不到45萬的車了)
但不得不說
印度製的ALTO各材質及質感
跟日製第一批SX4(岳父的座車現在還頭好壯壯)有段不小的差距
但現在各級車廠都已將各項安全配備及ADAS系統列為標配
反觀SUZKI的車安全配備還是有
但半套的ADAS及上世代的內裝質感
售價又沒有明顯的差距
實在很不好到入手的理由
whowantyou
這倒是真的
當車子跌價後,維修保養費用超過殘值的一個比例就會被列為好養/難養的認定,Suzuki畢竟是進口車,零件不會太便宜,且待料時間也長,相同殘值頭又大反而顯得CP值高。
車少 零件貴

親戚的Vitara 風扇掛了 大概一萬多一組吧
大家知道這品牌大概機車比較熟吧
不然就是Jimny而已
其他家用車應該都被大家遺忘
買車是主觀的

每個車廠車系都去開一個樓討論,各類人馬鐵定跑出一堆有好有壞的論點。

但終究是,車子是你在開,不是網友的嘴巴在開。


路上看到雙龍我會行注目禮,出門代步買3噸半我也會比個讚。
whowantyou wrote:
因為沒對到市場消費者...(恕刪)
分析錯誤,純粹是品牌發音台灣人不喜歡
如果"鈴木"的發音是頭又大,保證每個型號的銷售量都會多1個0在後面
台灣人購買產品時,盲從的還是佔多數
那隻賊冷門的原因 請回答...
twinsx
拉屎君
大鼻
[笑到噴淚] 人家這次也有去車展 該去的不去 不該去的去那佔空間[拇指向下]
可能和Vitara改款後的定位有關,其它都是小車,Jimny也不是台灣市場主流;車雖小,賣得也不便宜。沒有正常大小的SUV,在台灣很難做大市場
whowantyou
車小沒關係 但那個價格 要給好啊....不然其他進口suv價格都快貼近SUZUKI的cuv
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