skybike101 wrote:
問了幾個營業所都說明(恕刪)
產線調整不知道是指什麼？就我瞭解，並沒有消息指出湖西有計畫要增加一條產線，也沒有考慮海外設廠生產三門。據傳日本有計畫在泰國廠生產Jimny五門反銷回日本，因為湖西廠產能不足以生產五門。
而今年1~4月能大量交車，尤其在三月交出Jimny3972輛/Jimmy Sierra1499輛，合計5471輛，根據日媒採訪經銷商得知，是因為假期工作+加班的緣故，對照四月以後又回到3000輛左右的交車數，我不認為湖西除了假期工作+加班外，還有多餘產能。
同時，日媒也認為Jimny的市場規模不大，認為在熱銷一年後會在某個時間結束旋風，加上Raize的熱賣也會影響（這個蠻有可能的）。但因為日本現有訂單還需一年消化，無論如何海外台灣明年的配額，我是不看好的，估計2021才能正常供貨。
12/13更正：
記錯了，之前有媒體是表示今年度配額是750、明年度1500。也看到金鈴董事長曾說Jimny一年產量是70000，平均一個月是5800左右，比我原先想的還高，扣掉日本Jimny每月平均交車數2700，Jimny Sierra 可能每月產能在3000，而日本Jimny Sierra每月平均交車數1000，算下來海外配額每月有2000！
如果年度計算是算到明年4月，那台灣配額750，還是能達到的。明年度配額算到後年4月1500，應該問題也不大。
