為什麼Suzuki Vitara 銷售量沒有勁

昨天go車誌有發佈HRV CX3 Vitara的集評,同樣是進口車Vitara的使用成本就是比CX3高一個級距,除非是重度越野的愛好者,要不然比起來真的沒有優勢
昨天go車誌有發佈HRV CX3 Vitara的集評,同樣是進口車Vitara的使用成本就是比CX3高一個級距,除非是重度越野的愛好者,要不然比起來真的沒有優勢
pchmbb78 wrote:
昨天go車誌有發佈HRV...(恕刪)


保養費用爭議性很大,不認為可以拿原廠的建議保養費用來比,而且保養工資單上本來就要視情況刪減。

Mazda的車的確在非消耗性零件上有價格優勢,但在消耗性零件上suzuki也沒比其他廠牌貴多少,甚至更便宜。

t101nw wrote:
個人覺得這台車很不...(恕刪)


鈴木放棄自己最擅長的 朝市場較大的CUV走 但又沒花俏的配備來吸引普羅大眾

巷子內的不支持 門外漢又吸引不進來

我覺得啦

crazychen wrote:
鈴木放棄自己最擅長...(恕刪)


Vitara有賣很差嗎?
Mazda CX-3也才多賣幾十台一個月,以Mazda與Suzuki的品牌力差別,我不認為賣得差,應該說超過預期了~
iPhone Xs | AirPods Max | HomePod x2 + mini x2
好像有人還在等車入港,有賣得差嗎?
飢餓行銷,一次出完車,後面沒量不好看。金鈴也不想一次進500台。讓台灣人等一下也好。
飢餓行銷?在商言商,2016年9月才上市的車,進一堆車放著等著跨年度折價嗎?況且從金鈴開始只進進口車來賣的經驗來看,賣的最好的車款SX4C,一個月也不過賣200多台,賣最好的版本還是78.5萬那款,想當然金鈴會進一堆1.6NA的來賣,而這樣的結果造成1.4T熱賣需要等車也並不意外。

真要說金鈴玩飢餓行銷,也等到年後,2017年式的車還需不需要這麼長的等待期吧。

代理商只要改成一萬保養一次
保養費就跟國產車差不多了

1.6na CP值反而蠻高的可衝量
外國都有4wd的 ,渦輪車難養...
進口車係,單一車款能夠達到一個月300多台銷售幾乎已經前五名了...
銷售量有沒有勁其實不是鍵盤手說的算...
車商規模跟銷量成正比
想要拿金鈴跟和泰、台本比銷量
根本只是放煙霧彈唬唬新手買家罷了
金鈴擺明就是走台馬路線搶進口市佔率,不用多每款車型都達100-200台以上/每月
已經立於不敗了
想等配備的繼續等,量大自然有機會,只是多久誰也說不準....
因為都觀望量也很難撐上來 哈
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